3 items tagged "F-16"

  • ILA 2014, Teil 2

    Ila 2014 2 B

    Im Teil 1 des Berichtes zur ILA 2014 haben wir das wichtigste zur Airshow, nein Messe mit Showcharakter (!), gesagt, Bilder von militärischen und privaten Luftfahrzeugen gezeigt. 
    Teil 2 folgt nun, ein reiner Bildbericht. Es soll sich in der Hauptsache um Flugzeuge und Hubschrauber der Bundeswehr und der NATO drehen.

    Eine Auswahl an kommentierten Bildern finden Sie hier, in der Galerie ist die Anzahl wesentlich höher, die Auflösungen auch!

     

    Ila 2014 2 01

    Beginnen wir mit den diesjährigen Partnerland der ILA, der Türkei. 
    In Deutschland vor einem Jahr ausser Dienst gestellt, soll die F-4F Phantom II in der Türkei noch einige Jahre fliegen. 2020 ist auf dem Seitenleitwerk notiert, warten wir es ab, ob die Phantom es nicht noch länger aushält.

    Ila 2014 2 02

    Definitiv länger wird die F-16 in Dienst bleiben, hier die Maschine der Displays "Solotürk". 
    Die Vorführung am Sonntag war leider nicht berauschend, der Start nicht sichtbar weit vor der Displayachse, Landung ebenfalls nicht zu sehen. Der Flug selbst  wieder hoch und weit weg, die Sonne oben drüber.

     

    Ila 2014 2 03

    Ein teures Cabrio haben sich diese beiden Herren ausgesucht, die Me-262 der Messerschmitt Stiftung. 

    Ila 2014 2 04

    In Rostock-Laage werden scheinbar kaum Gäste abgefertigt, jedenfalls kann man dort einiges an Ground-Equipment hergeben.  

    Ila 2014 2 18

    Der A-310MRTT "Hans Grade" der Luftwaffe stand auf der ILA in 24h Bereitschaft. Am Sonntag startete die Maschine dann auch in Richtung Somalia. 

    Ila 2014 2 17 

    Trotzdem war die Bundeswehr mit reichlich Ausstellungsmaterial vertreten. 
    Eurocopter EC-135T1, 82+64

    Ila 2014 2 05

    Eurocopter NH-90 TTH, 78+04

    Ila 2014 2 06

    Marine-Arbeitspferd, Westland Sea King Mk.41, 89+68

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    Ila 2014 2 07

    Auch ein deutsches Arbeitspferd, aber eher nicht über Wasser, Tornado IDS, 44+65.  Diese Maschine hatte vor 6 Jahren eine schöne Sonderbemalung, HIER zu sehen.

    Ila 2014 2 08

    Als letztes Bundeswehr Luftfahrzeug der Eurofighter 30+39, JG-74, auch HIER nachzulesen.


    Ila 2014 2 09

    Weiter geht es mit NATO Flugzeugen, die U.S. Air Force stellte diese C-130 48-43142 aus. 
    Zäune sind leider auch hier nicht zu übersehen, aber das Publikum ist noch nicht im Bild.

    Ila 2014 2 10

    Noch steht auch dieser Tornado GR.4 der Royal Air Force, ZA461/026, einsam im Morgenlicht

    Ila 2014 2 11

    AH-64D Apache 45-446, U.S. Army. Das Cockpit ist schon geöffnet, der Apache konnte nach Absprache besichtigt werden.  

    Ila 2014 2 12

    UH-72A Lakota, ein EC-145 der U.S. Army

    Ila 2014 2 13

    F-16C, 91-402/SP, U.S. Air Force

    Ila 2014 2 14

    Leider auch sehr eng eingeparkt, Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, 78-0707/AF der U.S.  Air Force. Es wird wohl das letzte Mal gewesen sein, dass eine in Dienst stehende A-10 in Europa öffentlich zu sehen ist. 
    Diese Maschine wurde 1978 gebaut und war im Golf Krieg und in Afghanistan im Einsatz. 

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    Ila 2014 2 15

     Boeing C-17A Globemaster III U.S. Air Force 60006 

    Ila 2014 2 16

    Als letztes auf dieser Seite die französische Dassault Rafale C, 113-HH


    Ila 2014 2 19

    Ila 2014 2 20

    Am Sonntag wieder in der Flugvorführung, zwei tschechische Mil Mi-171. Gezeigt wurde das Aufnehmen einer Person (z.B. eines Piloten am Boden) durch eine Maschine, während die zweite Maschine die Situation deckt und ggf. Feuerschutz gibt. 
    In Berlin wurde ganz "ordentlich" geflogen, das gleiche Display während der CIAF 2013 war deutlich ambitionierter, bis zum MG-Schießen aus der offenen Bordtür. 
    Zur ILA konnten wohl nur Bilder "geschossen" werden...  

    Ila 2014 2 21

    Am Sonntag Vormittag war ein Display der MiG-29 angesagt, dieses verzögerte ich aber. Zur betreffenden Zeit schickte sich die An-124-100 an, die Ausstellung zu verlassen und nach einem publikumswirksamen Start war auch noch ein Vorbeiflug drin. Eine imposante Maschine, die MiG-29 habe ich dafür aber verpasst.

    Ila 2014 2 27

    Noch jemand, der Bilder macht. Wenn ich drauf bin, hätte ich gern eine Kopie, Kontakdaten stehen am Ende des Berichtes! Aérospatiale AS 332 L1 der Bundespolizei nach Absetzen von Fallschirmspringern. 

    Ila 2014 2 26

    Das Finale der ILA bestritten 2014 die Patrouille Suisse mit Ihren Northrop F-5E Tiger II.

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    Ila 2014 2 25

     

    Ila 2014 2 28

    EICHHORN AIRADVENTURES mit zwei Extra-330LT in der Luft. Leider muss ja Werbung sein, sonst könnten wir dieses Team vielleicht nicht sehen, aber die Lackierung ist trotzdem Geschmackssache. Meinen Geschmack trifft sie nicht.  

    Ila 2014 2 29

    In historisch naher Lackierung die North AmericanT-28CTrojan. In diesem Falle gibt es für die Lackierung schon ein "Ja, Gefällt mir".

    Ila 2014 2 40

    Extra-300, D-EZOZ, Uwe Wendt. Um den Namen auf der Extra zu lesen, muss man Kopfstand machen. 
    Oder die Extra fliegt im Rückenflug vorbei, aber dann ist sie meist nicht so nah, dass der Name lesbar ist.

    Die Extra-300 war längenmäßig eines der kleinsten Flugzeuge, die auf der ILA im Flight Display auftraten. Es fehlten mir aber an den Publikumstagen Freitag/Samstag/Sonntag die großen Flugzeuge.
    Leider waren weder A400M noch ähnlich große Maschinen in der Luft zu sehen. Zusätzlich hätte ich gern einige sogenannte "Warbirds" gesehen, Mustang, Spitfire oder eine Jak-3, von einer B-17 ganz zu schweigen. Die Ju-52 der Lufthansa will ich nicht unter den Tisch fallen lassen, aber sie flog (selten) Rundflüge.
    Für mich ein Manko, wenn auch sonst das Ganze sehr ausgewogen schien.

     

    Ila 2014 2 31

    Schließen möchte ich diesen Bildbericht mit der Bundeswehr Vorführung "Willfire-2014". Ein durchaus realistisches Einsatzszenario mit allen Teilstreitkräften (Luftwaffe, Heer, Marine) gleichzeitig in der Luft.
    Flight Displays sind der Bundeswehr bekanntlich verboten, aber die Berufe in der Bundeswehr sind vielfältig - so stellte sich die Truppe auch auf der ILA dar.
    Ich habe nur positive Feedbacks zum Auftreten der Bundeswehr auf der ILA-2014 wahrgenommen.

    So kam der Jet-Sound-Süchtige (das ist eine positive Sucht!) durch die Tornados während "Willfire" doch auf seine Kosten. Sie waren deutlich hörbar, aber sehr hoch....
    Das ist denn auch auch das einzige große Manko der ILA: die Displayflugzeuge sind "weit weg" und immer im Gegenlicht, die Start- und Landebahn erhöht / zu hoch. 
    Gegen "weit weg" können wir wohl wenig ausrichten, aber vielleicht gibt es zukünftig eine Gelegenheit, einen Presse-/Fotografenpunkt auf der anderen Seite der SLB zu installieren.

    Dann sind wir 2016 wieder dabei!  

    Ila2014 2 01

     

     Text und alle Bilder (C) JetJournal, Jan Könnig 2014.

  • Sanicole Sunset Airshow 2015

    Sanicole2015 99

    Eine sehr spezielle Form der Airshow ist eine Sunset Airshow, sie beginnt meist am späten Nachmittag und endet in der Dunkelheit. Dazwischen ist nicht immer viel Zeit für Programm, so auch in Sanicole/Belgien 2015. Das Zeitfenster wurde leider durch das unbeständige Wetter noch verkürzt, aber wenn die Sonne einmal die Flugzeuge von unten anleuchtet, dann hat es auch etwas von Magie!
    Was kann man zwischen 18:00 und 20:00 Uhr zeigen?

    Im Großen und Ganzen ein verkürztes Programm einer "normalen" Airshow, ohne Pausen. Sehr schön anzusehen, denn die letzten Acts setzen auch Pyrotechnik ein, ein Feuerwerk beschließt den Abend.

    Fotografieren ist da nicht immer einfach, graues Flugzeug vor dunkelgrauem Himmel, aber ab und zu kommt doch ein brauchbares Fotos raus. Auf jeden Fall eine seltene Erfahrung, die man bei Sommerwetter gern wiederholen möchte.

    Einige Hundert Zuschauer fanden sich auf dem kleinen Flugplatz bei Hechtel/Eksel in Belgien ein, warteten geduldig auf den Einlass... und fanden schon einige Flugzeuge am Platz vor. Das Gros sollte (auch) "richtigen" Airshowtag - Sonntag - aus dem nahen Kleine Brogel fliegen und teilweise erst am Samstag anreisen.

    Sanicole2015 01

    Die Stolp SA-300 Starduster F-PFJP eröffnete den Abend mit einem Kunstflugdisplay, Start und Landung in Sanicole.

    Sanicole2015 02

    Patrouille de France, weiter gehts im Programm. Sie flogen nur am Freitag Abend.

    Sanicole2015 03

    Manchmal ein regelrechtes Durcheinander am Himmel. Wussten die denn immer, wo Sie hingehören?

    Sanicole2015 04

    Und jetzt? Zusammen? Kurz davor? - Nein, Entwarnung! Da sind noch ein paar Meter dazwischen.

    Sanicole2015 05

    Entwarnung... Ruhe am Himmel.
    Nicht wirklich, Melissa Pemberton mit Egde 540. Aber "Fliegen" kann man das eigentlich nicht mehr nennen. 

    Sanicole2015 08

    Das nächste Team am Himmel, die Red Arrows der Royal Air Force mit BAe Hawk.

    Sanicole2015 09

    Wieder so ein Durcheinander am Himmel, das weiss man gar nicht, wohin mal als Erstes fotografieren soll...

    Sanicole2015 11

    Ein seltener Vorbeiflug, die belgische F-16 Displaymaschine und Teilnehmer der 4 (in Kleine Brogel) am Platz befindlichen Kunstflugteams: Red Arrows, Patrouille de France, Patrouille Suisse und Frecce Tricolori.
    Das Licht ist schon fast weg, aber die 1/100 Sekunde zur Belichtung haben gereicht. 
    In solchen Momenten fragt man sich als Deutscher schon einmal, warum wir bei diesem "Thema" nie mitmachen... Deutsche Flugzeuge waren übrigens nicht dabei. Sehr schade. Sehr, sehr schade.
    Die Bronco (Siehe späteres Thema Spotterday Kleine Brogel 2015) zählt natürlich nicht, sie ist nicht in Deutschland registriert, auch wenn die Bemalung anderes offenbaren möchte...

    Sanicole2015 06

    Der Kracher schlechthin kommt aber jetzt. F/A-18 Suiss Air Force. Ein tolles Flugzeug, wunderbar vorgeflogen, im allerbesten Sonnenlicht!

    Sanicole2015 07

    Sanicole2015 12

    Kann die F-16 das Toppen?

    Sanicole2015 13

    Nein, das kann sie nicht. Die F-16 ist klein, meist schnell für diese Lichtverhältnisse und immer mal wieder im Dunst verschwunden.

    Sanicole2015 15

    Ein wenig Licht muss nun helfen. Das können ja einige Flugzeuge zum Glück mitbringen.

    Sanicole2015 10

    Piper J/3, G-BPCF mit Feuerwerk am Flugzeug. Also auch Licht. Das hatte ich erst gar nicht gesehen und demzufolge auch gewundert, als die Pyrotechnik später in der Dunkelheit gezündet wurde. 

    Sanicole2015 16

    Hier ein Versuch, DAS abzulichten, Pionieer Team mit 4 Pioneer 330 aus Italien. Höchst selten zu sehen. So hatte die Feuerwehr auch einen kleinen Einsatz. 

    Ich muss mich für den Wackler im Bild entschuldigen, Flugzeuge im Dunkeln zu knipsen - auf die Idee und Gelegenheit kam ich bislang nicht. Ich übe demnächst  - Versprochen!

    Sanicole2015 17

    Schon mal angefangen zu üben :D.

    AH-64 Apache aus den Niederlanden im Display. Der Hubschrauber - so schwarz wie mittlerweile die Nacht im Regen!  Mit Fackeln wirds was!

    Fazit: Sanicole Sunset Air Show - Eine Super Sache, wenn die Sonne bis zum Untergang scheint! Wir hoffen auf 2016 mit besserem Wetter!  

  • Spotterday Kleine Brogel 2015

    Kleinebrogel2015

    Zum Flugtag Sanicole/Belgien 2015 starten und landen ein Teil der Flugzeuge auf dem wenige Kilometer entfernt liegenden belgischen Militärflugplatz Kleine Brogel. Um dem ambitionierten Fotografen eine Möglichkeit zum Ablichten dieser Maschinen zu geben, fand am Samstag, also nach Sunset Airshow und vor Sunday Airshow ein Spottertag in Kleine Brogel statt.

     

    Kleinebrogel2015

    Erfahrungsgemäß sind Flugtage in Belgien zum einen sehr gut organisiert, zum anderen sehr gut besucht.

    Trotz schlechten Wetters, (es war anfangs nebelig, kalt und sehr, sehr ungemütlich) harrten einige hundert Besucher aus, um die letzten Ankommenden, die ersten Abfliegenden und mittendrin Übenden zu fotografieren. 

    Brogel2015 02

    NH-90 Marineversion, RN-02, Belgian Air Force

    Zu meinem Unmut wurde zwischen Rollbahn und SLB eine "Insel" für Spotter geschaffen.
    Leider stand man so in zwei Reihen, denn von dort konnte man nur die Starts und Landungen besser erreichen, das Rollen dagegen war kaum einzusehen.
    Auch von der normalen Linie waren Bilder schlecht möglich, denn ein größer Teil der SLB war so nicht einsehbar.
    Sicher, ein guter Versuch, aber die Lösung ohne "Insel" im letzten Jahr fand ich besser gelungen.

    Brogel2015 03

    OV-10B Bronco, G-ONAA,
    den Schriftzug: Royal Bavarian Air Force muss man nicht kommentieren

    Wie läuft so ein typischer Spottertag ab?
    Man sucht sich einen guten Platz, sitzt (hoffentlich) und wartet, das etwas kommt, fliegt, rollt...
    Manchmal klappt es besser, manchmal schlechter. Ist der Platz schlecht, sucht man neu. Das ging zumindest meinen "Nachbarn" so, ich war dagegen zufrieden. Bei einigen Spottertagen ist Verpflegung verfügbar, manche Tage werden mit 4-5 Dutzend, andere mit mehreren Hundert Fotografen besucht.
    Meist muss eine Voranmeldung getätigt werden, ein Obulus ist zu entrichten. Die Kontrollen am Einlass haben sich in den letzten Jahren verschärft, das ist gut so!    

    Brogel2015 08

    C-130H, CH-09 Belgian Air Force

    Brogel2015 04

    NH-90, RN-08, Belgian Air Force

    Brogel2015 09

    BAe Hawk, XX278, Royal Air Force

    Brogel2015 05

    CAC CA-13 Boomerang, NX32CS

    Meist kommen bekannte oder neue Hubschrauber ins Bild. Wir haben schon 2 belgische NH-90 gesehen, die z.B. auch den Sea King ablösen. Selten kommt aber zu einer solchen Veranstaltung ein neu aufgebautes historisches Flugzeug. 
    Die Boomerang ist neu auf dem europäischen Kontinent, das einzige Flugzeug diesen Typs bei uns!

    Brogel2015 06

    SF-260M, ST-34, Belgian Air Force

    Brogel2015 11

    F-16A, FA-134 Belgian Air Force

    Brogel2015 10

    F-16A Displaymaschine, FA-123 Belgian Air Force

    Belgien ist F-16 Land. Da wird einiges geboten, auch in der Luft.
    Leider waren die Gäste in diesem Jahr recht rar gesät. Auch die deutsche Luftwaffe war nicht vertreten. Tornados erwartet man ja nicht mehr (und wird sie im Ausland auch wohl nicht mehr bei Airshows sehen). Eurofighter kamen ebenfalls nicht vorbei.

    Brogel2015 14

    Aber es gibt Länder, die zeigen noch, was sie haben. Auch wenn die Technik 30 Jahre alt ist.

    Brogel2015 07

    Suchoi Su-22M4, 3715 Polish Air Force

    Aber genau das ist der Grund, weshalb ich nach Belgien gefahren bin!
    Zum Glück noch im bekannten Farbkleid - eine Augenweide, diese Suchoi. Wer weiss, wie lange noch...

    Brogel2015 12

    Lockheed L.1049A Super Constellation

    Zum Ende der größte zivile Besucher. Die Breitling Constellation wurde tagsüber repariert und flog danach ihr Display. Ein Foto vom Start der Triebwerke. Da hört, sieht und riecht man noch, dass sich etwas bewegt!


    Weitere Fotos in der Galerie.

    • RS02, Westland Sea King Mk.48, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 201
    • FA-123, F-16A, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 237
    • RN-02, NH-902 NFH Eurocopter, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 214
    • J-5007, F/A-18 Hornet, Swiss Air Force
    • Zugriffe: 222
    • Red Arrows, BAe Hawk, Royal Air Force
    • Zugriffe: 234
    • Red Arrows
    • Zugriffe: 211
    • FA-106, F-16AM, Belgian Air Force
    • Zugriffe: 224
    • CH-09, C-130H, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 243
    • 3715, Su-22M4, Polish Air Force
    • Zugriffe: 229
    • NX377WW, T-28B Trojan
    • Zugriffe: 224
    • FA-134, F-16A, Belgian Air Force
    • Zugriffe: 185
    • CH-09, C-130H, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 227
    • 9616, Su-22M4, Polish Air Force
    • Zugriffe: 228
    • N540SG, Edge 540
    • Zugriffe: 212
    • J-5007, F/A-18 Hornet, Swiss Air Force
    • Zugriffe: 236
    • FA-123, F-16A, Belgian Air Component
    • Zugriffe: 241

     

     

     

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  • SP-GLM, Jak-17UTI / Yak-17UTI
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