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Heute vor 6 Jahren:

Erstflug des NH90 mit hoher Kabine für die schwedischen Streitkräfte

Dieser Flug mit einer Eurocopter Testbesatzung aus Philippe Boutry (Pilot), Denis Trivier (Flugingenieur) und Jean-Claude Rabany (Flugmechaniker) dauerte 55 Minuten. Nach diesem Flug zeigte sich die Besatzung mit dem Verhalten des Hubschraubers vollkommen zufrieden.

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Sammlung / Literatur / Typenhefte - Militaria / Il-28 Beagle, Teil 2

Il-28 Beagle, Teil 2

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Typ:	Bücher - Zeitschriften
Autor(en):	Jakubowitsch/Orlow/Kotelnikow
Verlag:	Wydawnictwo Militaria
Seiten:	68
Edition:	297
Sprache(n):	Polnisch/Englisch

Polnisches Typenheft zur Il-28. Der Text ist leider nur in polnisch verfasst, die Bildunterschriften aber in polnisch und englisch.
In diesem zweiten Teil dreht sich alles um späte Typen und Details. Das letzte Drittel des Heftes ist für Farbbilder der Maschinen in Museen reserviert. Die Qualität der Bilder ist aber leider teilweise mangelhaft.
Positiv hervorzuheben sind die Risse der Sondertpen und zwei Extra Rissblätter im Maßstab 1/72.

(Erstellt 01.07.2008 von Jan Koennig (Jan))

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Galeriebilder

SE-CHP North American AT-6A ex 16269/69 Sk16B

SE-FRP Cessna U.206F Stationair Pic1

J-3077 F-5E Tiger Pic1

25 Farman F.46-80R
Beschreibung:

1919 beschloß Norwegen ein neues Trainingsflugzeug zu beschaffen. Zwei Farman F.46 sollten beschafft werden was vom Personal stark kritisiert wurde, da deren Technik als genauso veraltet galt wie die ihres Vorgängers.

Die erste Farman F.46 wurde am 08.September 1920 von Captain Einar Sem-Jacobsen getestet. Danach wurde die Maschine nach Kjeller verschickt, wo sie am 20.November eintraf. Nach dem Zusammenbau bekam sie die Kennung 25 und wurde am 20.Januar 1921 der Flugschule übergeben. Bis September 1925 betrug die Anzahl der Flugstunden 6h13min und dabei blieb es. Am 30.November 1928 wurde die 25 außer Dienst gestellt und in Kjeller eingelagert.

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