Heute vor 6 Jahren:
Erstflug des NH90 mit hoher Kabine für die schwedischen Streitkräfte
Dieser Flug mit einer Eurocopter Testbesatzung aus Philippe Boutry (Pilot), Denis Trivier (Flugingenieur) und Jean-Claude Rabany (Flugmechaniker) dauerte 55 Minuten. Nach diesem Flug zeigte sich die Besatzung mit dem Verhalten des Hubschraubers vollkommen zufrieden.

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Vzljot 3/2009

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Typ:Bücher - Zeitschriften
Autor(en):Diverse
Verlag:Aeromedia
Seiten:50
Sprache(n):Russisch

Russische Luftfahrtzeitschrift

Themen: 

- News
- UVS Tech 2009
- neue MiG-29SMT und Su-34 bei den Streitkräften
- Neue Passagiermaschinen bei russischen Airlines
- Boeing/Airbus in der Krise?
- Raumfahrtkalender 2008



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Galeriebilder

XE327 Hawker Sea Hawk FGA6
XE327 Hawker Sea Hawk FGA6
62-4417 Republic F-105F Thunderchief Pic1
62-4417 Republic F-105F Thunderchief Pic1
J-3062 F-5E Tiger Pic3
J-3062 F-5E Tiger Pic3
469 Lockheed TF-104G
469 Lockheed TF-104G
Beschreibung:

c/n 583D-5779 (US serial 63-8469)

Die ersten 13 Starfighter (F-104G) für die norwegische Luftwaffe trafen am 07.August 1963 in Bodø ein. Sie wurden Norwegen von den USA kostenlos zur Verfügung gestellt. Drei weitere F-104G und zwei TF-104G trafen Ende 1963 ein. Die 331skv in Bodø war zunächst der einzige Nutzer des Starfighters und das Abfangen sowjetischer Luftfahrzeuge wurde schon bald zur Routine. Später wurde die 334skv ebenfalls zum Nutzer des Starfighters. 1965-66 wurden drei weitere F-104G beschafft, als Ersatz für bei Abstürzen verlorengegangene Maschinen. 1975 wurden nochmal zwei TF-104G übernommen.

Die 469 wurde zusammen mit einer weiteren TF-104G  am 08.Juni 1975 an Norwegen ausgeliefert. Zuvor war der Starfighter als KF+271 (später 27+70) bei der Luftwaffe im Trainingszentrum in Luke AFB/Arizona im Einsatz. Nach Außerdienststellung war die Maschine am 26.Juli 1972 eingelagert worden, bevor sie dann an die norwegische Luftwaffe ging. Zunächst war die 469 bei der 331skv in Bodø im Einsatz, ab 08.Juli 1981 bei der 334skv am selben Standort. Ein Jahr später wurde sie außer Dienst gestellt. Am 09.Juli 1982 wurde sie für den Erhalt als Museumsstück bestimmt und vier Tage später nach Gardermoen geflogen. 13 weitere F-104 wurden an die USA zurückgegeben, welche diese wiederum an die Türkei übergab.


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