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EC145 erhält als 1.kommerzieller Hubschrauber die Zulassung zum Zivileinsatz mit Nachtsichtgeräten |
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Nach gemeinsamen Anstrengungen von Eurocopter und den Luftfahrtbehörden
EASA (Europa), FAA (USA) und TCCA (Kanada) hat die EASA am 31. Mai 2007
die EC145 zum Betrieb mit Nachtsichtgeräten zugelassen. Eurocopter
bietet als erster Hubschrauberhersteller zivilen Betreibern diese
Fähigkeit an.
Das
Zulassungsprogramm wurde von einer EC145 absolviert, deren
Konfiguration auf der EC145 der französischen Sécurité Civile beruht.
Diese Auslegung umfasst unter anderem das Anzeigesystem MEGHAS und ein
Flight Management System vom Typ CMA3000. Zertifiziert wurden bei
dieser Konfiguration ein Sicht- und Bildverarbeitungssystem für
Nachtflüge (Night Vision Imaging System, NVIS) einschließlich
kompatibler Innen- und Außenbeleuchtung für den Betrieb vorerst mit den
Nachtsichtgeräten ITT F 4949 bzw. NOGALIGHT NL-93 und die anzuwendenden
Regeln laut dem dedizierten Flight Manual Supplement 9.2-48. Dieser
technische Vorstoß gestattet nun auch Zivilbetreibern die Nutzung von
Nachtsichtgeräten, um ihr Einsatzspektrum zu erweitern und die
Sicherheit bei Nachteinsätzen zu erhöhen. Neben dem unbestreitbaren
Vorteil, dass die ergänzende Musterzulassung prinzipiell die
Zertifizierung einer ganzen Flotte gestattet, erlaubt sie nunmehr die
Umsetzung einer herstellerseitig entwickelten, vollständig integrierten
und sehr bequemen Lösung.
Auch wenn diese Fähigkeitserweiterung
vorrangig für Neuhubschrauber vorgesehen ist, kann sie auch an bereits
in Betrieb stehenden Helikoptern vorgenommen werden.
Für die Konfigurationserweiterung auf den Betrieb mit Nachtsichtgeräten müssen zwei technische Voraussetzungen gegeben sein:
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Alle Lichtquellen im Hubschrauber müssen die NVIS-Vorschriften erfüllen
oder anderenfalls entsprechend angepasst oder komplett ersetzt werden –
was je nach Hubschrauberkonfiguration unterschiedlich aufwändig sein
kann.
-
Das Beleuchtungs-Bediensystem muss angepasst werden.
Im
nächsten Schritt wird Eurocopter diese erweiterte Nachtflugfähigkeit
auf die Plattform EC135 übertragen sowie auf Kundenanfrage weitere
Konfigurationen entwickeln und zertifizieren, die gegebenenfalls auch
weitere Nachtsichtgeräte unterstützen.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 06-11-2007 11:17
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Brasilianische Fluggesellschaft TAM wird 22 A350 XWB und vier weitere A330-200 kaufen |
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Die bedeutende brasilianische Fluggesellschaft TAM Linhas Aéreas hat
eine Grundsatzvereinbarung (MoU) über den Kauf von 22 Airbus A350 XWB
und vier weiteren Airbus A330-200 unterzeichnet. TAM hatte im Dezember
2005 einen Vertrag über zehn Flugzeuge des Typs A350 abgeschlossen und
war so zum Erstkunden des neuen Airbus-Langstreckenmodells in
Lateinamerika geworden. Seitdem und nach einer eingehenden Prüfung des
neuen A350 XWB-Programms hat TAM festgestellt, dass mehr als doppelt so
viele Flugzeuge des neuen Typs benötigt werden.
Als
größter Airbus-Kunde in Lateinamerika betreibt TAM derzeit schon eine
Flotte von 86 Airbus-Flugzeugen, die aus 15 A319, 61 A320 und zehn
A330-200 besteht.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 16-03-2008 21:04
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Eurocopter übergibt den ersten von insgesamt sechs Schulungshubschraubern des Typs EC120 an das BMI |
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Im Rahmen einer Zeremonie, die am 28. Juni am Eurocopter-Hauptstandort
in Marignane, Frankreich stattfand, nahm das Bundesinnenministerium,
einer der bedeutendsten, zivilen Abnehmer von Eurocopter weltweit, den
ersten von insgesamt sechs Schulungshubschraubern des Typs EC120 B
entgegen. Bei dieser Maschine handelt es sich gleichzeitig um die 500.
EC120, die von Eurocopter bis heute ausgeliefert wurde. Die deutsche
Bundespolizei plant, diesen Hubschraubertyp zur Schulung ihrer Piloten.
Dabei wird die EC120 eine alternde Flotte von Hubschraubern des Typs
Alouette II ersetzen.
Über
einen Zeitraum von 7 Monaten hinweg werden insgesamt 6 dieser
hochwertigen Luftfahrzeuge in Dienst gestellt. An der Übergabezeremonie
nahmen zahlreiche Gäste aus der Politik, Vertreter der deutschen
Behörden und hochrangige Vertreter von Eurocopter teil. Die EC120 B ist
ein fünfsitziger, einmotoriger Hubschrauber der neuesten Generation,
dessen Konstruktion auf dem von Kunden erhaltenen Feedback beruht. Als
der vielseitigste Schulungshubschrauber seiner Klasse kann er auf eine
bewährte Erfolgsgeschichte zurückblicken und wird von Kunden weltweit
eingesetzt. Mit seiner Ausdauer, der Leistungsfähigkeit im Schwebeflug
und dem Verhältnis von Nutzlast und Aktionsradius übertrifft er die
Werte seiner Konkurrenten.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 06-11-2007 11:17
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Uzbekistan Airways unterzeichnet Vertrag für sechs Airbus A320 |
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Uzbekistan Airways, die nationale Fluggesellschaft Usbekistan, hat
einen Vertrag über den Kauf von sechs Airbus A320 zur weiteren
Vergrößerung ihrer Airbus-Flotte unterzeichnet. Die Auftragserteilung
wurde im Rahmen einer Zeremonie in Tashkent bekannt gegeben.
Die
Fluggesellschaft entschied sich nach einem eingehenden
Evaluierungsprozess für das Airbus-Produkt. Die neuen A320 werden im
Zuge der Flottenmodernisierung von Uzbekistan Airways ältere Flugzeuge
ersetzen und zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der
Betriebskosten beitragen. Der Triebwerkstyp für die Airbus Single-Aisle
Jets muss noch ausgewählt werden.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 06-11-2007 11:18
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Joint Venture-Vertrag über A320-Endmontagelinie in Tianjin unterzeichnet |
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Der Joint Venture-Vertrag über die Endmontagelinie (FAL) für die Airbus
A320-Familie in Tianjin wurde am 28.06.2007 in Beijing in der Großen Halle des
Volkes durch das chinesische Konsortium und Airbus unterzeichnet.
Michael Glos, Bundesminister für Wirtschaft und Technologie, und
Fabrice Brégier, Chief Operating Officer von Airbus, nahmen an der
Unterzeichungszeremonie teil.Airbus
wird nach der Bildung des Gemeinschaftsunternehmens 51 Prozent der
Anteile halten, das chinesische Konsortium 49 Prozent. Das
chinesische Konsortium besteht aus der Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ)
mit 60 Prozent Beteiligung am chinesischen Joint Venture-Anteil von 49
Prozent sowie der China Aviation Industry Corporation I (AVIC I) und
der China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) mit Anteilen von
jeweils 20 Prozent.
Anlässlich der Unterzeichung wurden auch 86
der 150 Flugzeuge der A320-Familie, die gemäß dem Rahmenvertrag
zwischen CASGC und Airbus vom Oktober 2006 fest in Auftrag gegeben
worden waren, nunmehr sechs verschiedenen chinesischen Kunden
zugeteilt. 28 dieser Flugzeuge gehen damit an Shenzhen Airlines, 18 an
Sichuan Airlines, 15 an die China Aviation Suppliers Import and Export
Group Corporation (CASGC), 13 an Hainan Airlines und jeweils sechs an
Spring Airline and Juneyao Airlines. Entsprechende Vereinbarungen mit
den Fluggesellschaften wurden unterzeichnet. Fast die Hälfte dieser 150
Flugzeuge der A320-Familie werden in Tianjin gebaut und von dort
ausgeliefert werden.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 16-03-2008 21:05
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