Am 08.09.2006 hob eine A380 mit der Seriennummer MSN2 um 7.00 Uhr vom Flughafen Toulouse-Blagnac (Südfrankreich) im Rahmen des vierten und letzten Langstreckenflugs unter realen Bedingungen ab. Der Flug wird insgesamt 15 Stunden dauern. Am Ende dieses Flugs wird die A380 auf diesen vier Langstreckenflügen eine Flugstrecke zurückgelegt haben, die etwas mehr als einer Weltreise entspricht. Alle vier Flüge starteten von Toulouse aus.

Das Langstreckenerprobungsprogramm umfasste insgesamt vier so genannte „Early Long Flights" (ELF) unter realen Bedingungen und begann am Montag, 4. September, mit einem siebenstündigen Passagierflug. Am Dienstag, 5. September, folgte ein zehnstündiger Flug. In der Nacht von Mittwoch, 6. September, auf Donnerstag, 7. September, absolvierte die A380 einen zwölfstündigen Nachtflug. Mit dem vierten und letzten 15-stündigen Flug geht das Programm heute zu Ende. Alle vier Flüge verliefen reibungslos, und das Flugzeug verhielt sich genauso wie erwartet. Insgesamt 1 900 Passagiere - allesamt Airbus-Mitarbeiter - nahmen an den Flügen teil. Alle Passagiere wurden im Vorfeld aufgefordert, die Kabine und die Kabinensysteme auf Herz und Nieren zu prüfen, um einen hohen Ausreifungsrad und eine hervorragende Betriebszuverlässigkeit bei der Indienststellung zu gewährleisten.

„Die Flüge gingen alle glatt über die Bühne, und mir hat es viel Freude bereitet, Airbus-Mitarbeiter auf ihrem ersten Flug mit der A380 an Bord zu haben", sagte Claude Lelaie, Head of Airbus Flight Operations. „Obwohl fast alle Sitze in der Kabine belegt waren, wirkte die Kabine überaus geräumig. Ein weiteres herausragendes Merkmal ist der niedrige Geräuschpegel in der Kabine", fügte er hinzu.

Alle Passagiere wurden aufgefordert, einen Fragebogen auszufüllen und ihren Eindruck von den Kabinensystemen zu schildern, darunter Klimaanlagen, Beleuchtung, Akustik, In-Flight-Entertainment-Systeme (IFE), Bordküchentrakt, Elektrik, Bordtoiletten und Wasser-/Abwassersysteme. Die Kommentare waren insgesamt sehr positiv. Das Flugzeug war mit einer Dreiklassenkabine ausgestattet, um verschiedene Kabinenkonfigurationen und Sitzanordnungen zu testen. Die Flüge wurden wie normale Linienflüge durchgeführt.

Die durchschnittliche Reisefluggeschwindigkeit betrug 0,85 Mach (850 km/h). Während der Flüge erreichte das Flugzeug auch seine maximale Reiseflughöhe von 43 000 Fuß (13 106 Meter). Insgesamt wurde auf allen vier Flügen eine Flugstrecke von 41 750 km zurückgelegt - dies entspricht etwas mehr als einer Weltreise. Wenn die A380 nach dem heutigen Flug wieder gelandet ist, wurden im Rahmen des A380-Flugerprobungsprogramms insgesamt 2 000 Flugstunden auf 616 Flügen seit dem Erstflug am 27. April 2005 absolviert.

Mit 159 Festbestellungen von 16 Kunden hat sich die Airbus A380 heute schon als Erfolg erwiesen und ist auf dem besten Weg, zum Flaggschiff der Zivilluftfahrt des 21. Jahrhunderts zu werden.

Quelle: eads.net

Letztes Update: 02-07-2007 21:35

Vom Taiwan Taoyuan International Airport hob heute zum ersten Mail eine B747 Large Cargo Freighter ab. Der Flug über zwei Stunden und vier Minuten war der erste von 250 geplanten Testflügen. Die B747LCF (eine umgebaute 747-400Freighter) soll dem Transport von Großbauteilen der Boeing 787 dienen und können dreimal soviel Fracht transportieren wie eine B747-400 in der normalen Frachterversion. Insgesamt drei LCF will Boeing anschaffen.

Quelle: boeing.com

Photo Credit: Boeing Photo

Letztes Update: 16-03-2008 21:04

Letztes Update: 02-07-2007 21:38

WORLD-CARGO-CENTER schafft Kapazität für jährlich über 200.000 Tonnen Frachtumschlag

Drei Monate nach Inbetriebnahme des neuen Vorfeldes begrüßt der Flughafen Leipzig/Halle im Frachtbereich Süd seinen ersten Kunden.

Frachtbereich Süd: Erster Investor errichtet WORLD-CARGO-CENTER Von Mai 2005 an wurden für das neu errichtete Frachtareal, südwestlich der im Bau befindlichen Start- und Landebahn Süd, insgesamt 38 Hektar erschlossen.

Mit einem Joint Venture der Unternehmen GARBE LOGISTIC AG aus Hamburg und der niederländischen GeoMar B.V. verzeichnet der Flughafen Leipzig/Halle die erste Unternehmensansiedlung im neuen Frachtbereich Süd, das WORLD-CARGO-CENTER. Mit diesem Projekt engagieren sich zwei Unternehmen, die langjährige Erfahrungen in den Bereichen Projektentwicklung sowie Immobilien- und Logistikcentermanagement besitzen.

Die WORLD-CARGO-CENTER GmbH wird im Frachtbereich Süd ein Areal von 35.325 m2 nutzen. Bis Juni 2007 entsteht eine 20.000 m2 große Luftfrachthalle mit einer Jahreskapazität von über 200.000 Tonnen. Rund 30 Millionen Euro investiert das Unternehmen in das Vorhaben.

Das WORLD-CARGO-CENTER wird über eine direkte Vorfeldanbindung verfügen. Vorgesehen sind zudem ein ca. 2.000 m2 angeschlossener Bürobereich sowie Parkplätze, die den Nutzern der Luftfrachthalle zur Verfügung stehen.

Die Entscheidung für Leipzig/Halle fiel, »weil wir auf der Suche nach einem deutschen Flughafen mit 24-Stunden-Flugbetrieb waren, der zukünftig die Rolle eines Frachtdrehkreuzes spielen wird«, begründete Jens-Uwe Wittern, Vorstand der GARBE LOGISTIC AG, die Standortwahl.

Eric Malitzke, Geschäftsführer Flughafen Leipzig/Halle GmbH: »Die Investitionsentscheidung der GARBE LOGISTIC AG unterstreicht nachdrücklich das Potential, welches der Standort Leipzig/Halle für Unternehmen aus der Luftfracht- und Logistikbranche besitzt. Wir freuen uns, mit der WORLD-CARGO-CENTER GmbH einen Partner gewonnen zu haben, dessen Engagement maßgeblich zur kontinuierlichen Weiterentwicklung des Geschäftsfeldes Luftfrachtverkehr am Flughafen Leipzig/Halle beitragen wird.«

Frachtbereich Süd Der Flughafen Leipzig/Halle verfügt mit dem Frachtbereich Süd, neben dem von DHL genutzten Areal, über Ansiedlungsflächen, die von Luftverkehrs- bzw. luftverkehrsaffinen Unternehmen genutzt werden können. Ein direkt an den Frachtbereich angeschlossenes Vorfeld, das im Juni diesen Jahres in Betrieb ging, bietet mit einer Größe von 12 Hektar bis zu 6 großen Frachtflugzeugen (AN 124 bzw. A 380) Platz und ist über separate Rollwege an das Start- und Landebahnsystem angeschlossen. Zudem steht ein erschlossenes und unbebautes Areal von rund 26 Hektar zur Verfügung, welches unmittelbar an die vierspurige Bundesstraße B6 sowie an die Autobahn BAB 9 angebunden ist und potentiellen Investoren ideale Entwicklungsmöglichkeiten bietet.

Quelle: leipzig-halle-airport.de

Letztes Update: 02-07-2007 21:30