Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 20-01-2007 18:37
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Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa
Es ist vollbracht: Zum Jahreswechsel zog die thüringische TNT Express-Niederlassung Erfurt in ein neues, 3.000 Quadratmeter großes Depot direkt am Flughafen der thüringischen Landeshauptstadt um. Der neue Standort des Expressdienstleisters vereint Niederlassung, Air und Road Hub - die Knotenpunkte für das Luft- und Straßennetzwerk von TNT - unter einem Dach. Ein frohes neues Jahr für alle Kunden der Erfurter TNT Express-Niederlassung: Seit dem 2. Januar werden ihre Sendungen über den bundesweit ersten 3-in-1-Standort des Expressdienstleisters abgewickelt. Das neue Gebäude beinhaltet neben dem Air Hub nun auch das Road Hub und die Niederlassung, die vorher in der Mielestraße in Ichtershausen angesiedelt waren. In der hochmodernen "Warendrehscheibe" werden Sendungen aus ganz Ostdeutschland angeliefert und für den weiteren Transport per Flugzeug oder Lkw sortiert. Das neue Gebäude bietet somit nicht nur Kunden aus der Wirtschaftsregion Thüringen einen erheblichen Vorteil. "Der Umschlag gestaltet sich seit dem Umzug noch flexibler", erklärt die Erfurter Niederlassungsleiterin Cornelia Stöckmann. "Wir sparen einen Transportweg ein und können die Sendungen schneller abfertigen. Dabei kommt uns auch der Ausbau der Autobahn A71 zugute. Internationale Expressfrachtsendungen können wir dadurch noch später abholen - ein echter Gewinn für unsere Partner aus der Region." Mit dem neuen Gebäude reagiert TNT Express auf das gestiegene Sendungsaufkommen: "In der Mielestraße platzten wir zuletzt förmlich aus allen Nähten", so Stöckmann. "Es freut uns sehr, dass die Kunden uns ein so hohes Vertrauen entgegenbringen. Die Steigerung der vergangenen Jahre wollen wir natürlich fortsetzen und wenn möglich sogar beschleunigen." Bereits heute schlägt TNT Express in Erfurt über 13.000 Tonnen um und wächst jährlich im zweistelligen Prozentbereich. TNT Express ist der einzige Dienstleister der Kurier-, Express-, und Logistikbranche in Thüringen, der über eine direkte Anbindung zum Flughafen Erfurt verfügt. Jeden Werktag startet am thüringischen Standort eine Frachtmaschine von TNT, die internationale Sendungen morgens und abends ein- und ausfliegt. Der Grundstein für das mehr als 3.000 Quadratmeter große Gebäude, in das der Flughafen Erfurt rund sechs Millionen Euro investierte, wurde am 29. März 2006 gelegt. Im Rahmen eines großen Sommerfestes feierte der Expressdienstleister am 11. August das Richtfest des Neubaus. Den Feierlichkeiten wohnten Vertreter aus Wirtschaft und Politik sowie zahlreiche Kunden, Geschäftspartner und Mitarbeiter bei.
Quelle: flughafen-airport.de
Photo Copyright Flughafen Erfurt
Letztes Update: 06-07-2007 21:26
Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 20-01-2007 18:35
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Die Flughafen Wien AG (FWAG) beabsichtigt, einen Anteil von 25,15 Prozent an der Flughafen Friedrichshafen GmbH (FFG) zu erwerben. Die Beteiligung soll im Zuge einer Kapitalerhöhung der FFG erfolgen. Auf Basis der nunmehr vorliegenden Absichtserklärung werden die beiden Unternehmen in den kommenden Wochen die Genehmigungen der zuständigen Gremien (Aufsichtsrat bzw. Gesellschafter-versammlung) einholen. Der Abschluss der Transaktion ist ? vorbehaltlich der kartellrechtlichen Genehmigung - mit Ende des ersten Quartals 2007 geplant.
Der Bodensee-Airport Friedrichshafen liegt im Dreiländer-Eck zwischen Deutschland, Österreich und der Schweiz in einer der reichsten und dynamischsten Regionen Deutschlands. Die EUREGIO Bodensee zählt 3,7 Mio. Einwohner und erlebte in den vergangenen zehn Jahren ein Bevölkerungswachstum von 6 Prozent. Auch für die Zukunft wird ein weiterer Zuwachs mit Raten von 3,5 Prozent prognostiziert.
Der Flughafen selbst verzeichnete in den vergangenen Jahren ein beachtliches Wachstum. Die Gesamtpassagierzahl stieg von 2004 auf 2005 um 11,5 Prozent auf 596.089. Im Jahr 2006 waren es bereits 657.749 Fluggäste, was einem Plus von 10,3 Prozent entspricht. Der europaweite Durchschnitt liegt für die ersten 11 Monate des Jahres 2006 bei einer Zuwachsrate von 5,3 Prozent. Die wichtigsten Fluglinien sind Intersky ? mit Homebase Friedrichshafen -, Hamburg International, Lufthansa, Ryanair und Icelandexpress.
„Der beabsichtigte Erwerb von 25,15 Prozent der Anteile am Bodensee-Airport Friedrichshafen ist eine strategische Beteiligung mit hohem Entwicklungspotential," freut sich Mag. Herbert Kaufmann, Vorstandssprecher der Flughafen Wien AG. „Zweistellige Wachstumsraten, ein hohes Wirtschaftswachstum und eine attraktive Tourismusregion sind ausgezeichnete Grundlage für die geplante Investition."
„Mit dem Flughafen Wien bekommen wir einen strategisch wichtigen Partner als Miteigentümer, der das dynamische Wachstum des Bodensee-Airports Friedrichshafen weiter beschleunigen wird," erklärt Dieter Hornung, Aufsichtsratsvorsitzender der FFG und Erster Bürgermeister der Stadt Friedrichshafen. „Um unser Wachstumstempo halten zu können, sind für die nächsten Jahre wichtige Investitionen in den Ausbau unserer Infrastruktur geplant", so Hans Weiss, Geschäftsführer der Flughafen Friedrichshafen GmbH. Mit Hilfe der Eigenkapitalzufuhr des neuen Gesellschafters Flughafen Wien AG könnten diese Investitionen rascher umgesetzt werden als ursprünglich vorgesehen. „Großes Potenzial für Synergien sehen wir darüber hinaus auch im gemeinsamen Marketing und Vertrieb", ergänzt Weiss. Der Flughafen Friedrichshafen rücke nicht nur ein Stück näher an Österreich heran, sondern auch an den Wachstumsmarkt Osteuropa.
Weitere Informationen finden Sie im Internet unter http://www.fly-away.de/ und unter http://www.viennaairport.com/
Quelle: viennaairport.com
Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 19-01-2007 21:21
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Düsseldorf International hat das Jahr 2006 mit einem deutlichen Passagierrekord abgeschlossen. Der Flughafen konnte mit rund 16,6 Millionen Passagieren so viele Menschen wie noch nie in seiner Geschichte begrüßen. Der Airport zählte über eine Million Fluggäste mehr als im Jahr zuvor, was einem Wachstum von sieben Prozent entspricht. Die Zahl der Starts und Landungen an NRWs größtem Flughafen erhöhte sich um rund 7,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf über 215.000 Flugbewegungen - ebenfalls ein historisches Hoch. Düsseldorf behauptet mit diesen Ergebnissen seinen Platz als drittgrößter deutscher Airport nach Frankfurt und München. Einer der wichtigsten Wachstumstreiber bei der Passagierentwicklung war erneut der Interkontinentalverkehr. So reisten auf den außereuropäischen Verbindungen über 1,6 Millionen Fluggäste und damit über elf Prozent mehr als im Vorjahr.
Überdurchschnittliche Steigerung der Verkehrszahlen
„Düsseldorf ist auf Wachstumskurs", betont Christoph Blume, Sprecher der Flughafengeschäftsführung. „2006 hat der Airport Marktanteile zurückerobert, die in den Jahren zuvor infolge der genehmigungsrechtlichen Beschränkungen verloren gegangen waren", so Blume. Dies führte im vergangenen Jahr zu einer überdurchschnittlichen Entwicklung. „Während Düsseldorf bis Ende November 2006 ein Passagierplus von rund sieben Prozent verzeichnete, lag die durchschnittliche Wachstumsrate der deutschen Flughäfen in diesem Zeitraum bei 5,3 Prozent. Das ist ein weiterer Beleg für die Stärke des Standortes Nordrhein-Westfalen", sagt Blume.
Möglich wurden die Steigerungsraten durch die neue Betriebsgenehmigung, deren zusätzliche Kapazitäten erstmals im Sommerflugplan des vergangenen Jahres und im aktuellen Winterflugplan von den Airlines genutzt werden konnten. „Was wir vorhergesagt hatten, wurde umgehend durch Tatsachen bestätigt. Bereits ansässige Airlines stockten ihr Angebot auf, und neue Fluggesellschaften und Ziele kamen hinzu", so Blume.
Lufthansa, die größte Airline am Flughafen, hat beispielsweise ihre Expansion entschlossen vorangetrieben und mit mehr als vier Millionen Passagieren und über 40 Zielen einen Rekordwert erreicht. Damit ist sie auch einer der Hauptwachstumsträger. Die Air Berlin/dba-Gruppe hat mit ebenfalls zweistelligem Wachstum inzwischen mehr als drei Millionen Passagiere in Düsseldorf und ist damit die Nummer zwei am Airport. Auch die LTU konnte sowohl auf der Fernstrecke als auch im europäischen Low Cost-Segment stark wachsen. Ein weiteres Beispiel: Delta Air Lines verbindet seit dem Sommerflugplan NRW mit Atlanta, der Hauptstadt des US-Bundesstaates Georgia, zugleich eine der bedeutendsten Drehscheiben im internationalen Luftverkehr.
Die Verkehrsentwicklung an Nordrhein-Westfalens bedeutendstem Airport ist dabei gekennzeichnet von der Entwicklung, starke Wirtschaftsstandorte direkt miteinander zu vernetzen. „Die Akquisitionsstrategie des Airports orientiert sich am Bedürfnis der nordrhein-westfälischen Wirtschaftsbeziehungen: Wir wollen das globale Business dort vernetzen, wo globales Business zu Hause ist", sagt Blume. „Im Flugplan finden sich aktuell 65 wöchentliche Verbindungen zu Interkont-Destinationen, und wir sind dabei, die Interkontinentalverbindungen weiter auszubauen."
Deutlich wird diese Entwicklung auch in der Streckenstatistik des Airports: Während Düsseldorf im Fernstreckensegment elf Prozent mehr Passagiere als in 2005 zählen konnte, ging der Anteil der Passagiere zum Frankfurter Luftverkehrsdrehkreuz deutlich zurück. Ein Beispiel hierfür ist die Verbindung nach Dubai durch Emirates, die im Sommer sogar um einen zweiten täglichen Flug aufgestockt wurde.
Die Effekte der Entwicklung des vergangenen Jahres spiegeln sich in der Wirtschaft Nordrhein-Westfalens unmittelbar wider. So gab der Airport durch die neue Genehmigung erhebliche Beschäftigungsimpulse für NRW. Innerhalb eines Jahres hat die Anzahl der Arbeitnehmer am Flughafen um rund 900 zugenommen, was einer Steigerung von circa sechs Prozent entspricht. „Die neuen Arbeitsplätze am Flughafen sind das Ergebnis gestiegener Passagierzahlen, die durch die Kapazitätserweiterung der neuen Betriebsgenehmigung möglich wurden", so Blume. Insgesamt sind am Flughafen nun rund 16.000 Menschen beschäftigt.
Neben der neuen Betriebsgenehmigung wirkten sich auch das verbesserte Konjunkturklima und die Fußball-Weltmeisterschaft mit zusätzlichen Passagieren und Sonderflügen positiv auf die Verkehrsentwicklung in Düsseldorf aus.
Positive Signale für das Jahr 2007
Auch in das noch junge Jahr 2007 ist der Düsseldorfer Flughafen gut gestartet. In der ersten Januarwoche, die zugleich die letzte Woche der Weihnachtsferien war, legte der Airport bei den Passagierzahlen noch einmal um rund 13 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zu.
Für den Sommerflugplan gibt es bereits positive Signale und Neuerungen. Sein erklärtes Ziel, das Interkontinentalnetz auszubauen, verfolgt der Airport konsequent weiter. So wird beispielsweise die Fluggesellschaft Northwest Airlines täglich nach Detroit fliegen, und LTU startet zweimal in der Woche nach Las Vegas. Im Sommerflugplan verfügt Düsseldorf International damit über durchschnittlich sechs tägliche Nonstop-Flüge in die USA. Auch das ausgeweitete Angebot in Richtung Asien mit Dubai, Bangkok und Teheran hatte schon in 2006 signifikant wachsende Passagierzahlen zur Folge. Eine deutliche Steigerung in 2007 ist zu erwarten. Insgesamt bietet der Flughafen mit seinem Interkontinentalangebot eine im nördlichen Teil Deutschlands einmalige Bandbreite, die ein dichtes Europa- und Deutschlandnetz komplettiert. Christoph Blume: „Wir blicken optimistisch auf das Jahr 2007 und gehen davon aus, dass wir die 17 Millionen-Marke bei den Passagieren erreichen werden."
Die Verkehrsergebnisse im Detail
Insgesamt wurden in Düsseldorf im vergangenen Jahr 16,6 Millionen Fluggäste gezählt - das entspricht einem Wachstum um rund sieben Prozent (2005: 15,5 Millionen Passagiere). Das höchste Passagieraufkommen des vergangenen Jahres wurde am 29. September mit über 68.000 Fluggästen registriert. Im Tagesdurchschnitt nutzten über 45.000 Passagiere den Airport. 2006 fanden über 215.000 Starts und Landungen statt und damit rund 7,5 Prozent mehr als im Vorjahr (2005: 200.000 Flugbewegungen). Täglich wurden im Jahresdurchschnitt rund 590 Starts und Landungen durchgeführt.
70 Luftverkehrsgesellschaften flogen im vergangenen Jahr Düsseldorf im Linien- und Charterverkehr an. Sie bedienten weltweit 175 Destinationen, zehn inländische und 165 ausländische Ziele in insgesamt 72 Ländern.
Als Wachstumsmotor mit einem Plus von über elf Prozent hat sich im vergangenen Jahr erneut der Langstreckenverkehr - vor allem nach Nordamerika - erwiesen, der sich überproportional entwickelte. Die Zahl der Passagiere, die im Langstreckenverkehr reisten, betrug rund 1,6 Millionen. Ein besonders starkes Wachstum gibt es bei der Altanta-Verbindung von Delta Air Lines und bei Zielen von LTU wie Florida und New York. Starke Wachstumsraten verzeichneten ebenfalls Bangkok und Dubai mit zunehmender Bedeutung auch für Business-Passagiere.
Eine Steigerung von rund 7,5 Prozent gab es im Europaverkehr, in dem rund elf Millionen Passagiere reisten. Hier boomten vor allem Ziele wie Wien, Paris, Kopenhagen und Lissabon.
Eine positive Entwicklung nahm auch der innerdeutsche Verkehr, in dem der Düsseldorfer Airport ein Passagierwachstum von rund vier Prozent auf über 3,8 Millionen Passagiere verzeichnete. Hier gab es besonders auf den Flügen nach Hamburg, Berlin, Nürnberg, Dresden und Stuttgart starke Zuwächse.
Die Erholung in der Touristikbranche spiegelt sich in zum Teil kräftigen Zuwächsen bei den traditionellen Pauschalreisezielen wider, zum Beispiel Italien, Spanien und Portugal. Auch Städtereisen stehen weiter hoch im Kurs der Passagiere, zum Beispiel mit den besonderen Verbindungen, die Lufthansa im „Better fly"-Konzept, LTU mit den „City Quickies" oder Air Berlin mit dem „Euro Shuttle" anbieten.
Auch in Sachen Pünktlichkeit konnte Düsseldorf International im vergangenen Jahr punkten. Nach einer aktuellen Statistik der Association of European Airlines (AEA) für das dritte Quartal 2006 verzeichnete der Flughafen die geringste Verspätungsrate im Vergleich von 27 europäischen Airports.
Ein Plus von rund fünf Prozent konnte der Cargobereich verzeichnen, der im vergangenen Jahr rund 60.000 Tonnen Fracht (ohne Trucking) umschlug.
Auf einen Blick
Verkehrsergebnisse 2006
Passagiere: 16.589.687
Flugbewegungen: 215.552
Passagiere / Tagesdurchschnitt: 45.451
Flugbewegungen / Tagesdurchschnitt: 590
damit drittgrößter deutscher Flughafen nach Frankfurt und München
Verkehrsstärkster Tag 29. September 2006 mit 68.405 Fluggästen
Verkehrsangebot:
Flugziele: 175
Fluggesellschaften: 70
Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 19-01-2007 21:17
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Bei den heute in Frankfurt verliehenen „Business Traveller Awards 2006" wurde der Flughafen Zürich als "Bester Europäischer Gross- und Umsteigeflughafen" ausgezeichnet. Zürich sicherte sich den ersten Platz vor den Flughäfen München und Wien. In der Kategorie "Bester Flughafen Weltweit" belegte der Flughafen Zürich den erfreulichen dritten Platz. Angeführt wird die Bestenliste vom Changi Airport in Singapur, gefolgt vom Hong Kong International Airport. Flughafendirektor Josef Felder nahm die begehrte Auszeichnung in Begleitung zweier Arbeitskolleginnen aus der Gebäudereinigung beziehungsweise aus dem Kontrollturm (Bodenverkehrsleitstelle) entgegen. „Diesen Award verdanken wir in erster Linie unseren Mitarbeitenden, die jeden Tag für die Qualität unseres Flughafens einstehen", so Felder bei der Preisübergabe. An der Verleihung des Business Traveller Award wurde auch die Fluggesellschaft Swiss ausgezeichnet. Der Homecarrier des Flughafens Zürich gewann unter anderem den Award in der Kategorie "Beste Airline im Europaverkehr". Swiss verwies damit die Lufthansa und die Austrian Airlines auf die Ehrenplätze. Die „Business Traveller Awards" werden jährlich vom Magazin Business Traveller vergeben und gelten als eine der renommiertesten Auszeichnungen in der Branche. An der Abstimmung für die Awards 2006 nahmen über 3'000 Leser teil. Die komplette Rangliste kann in der aktuellen Ausgabe des Magazins Business Traveller nachgelesen werden.
Quelle: flughafen-zuerich.de
Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 19-01-2007 21:16
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Die Highlights im Jahr 2006 waren eine starke Entwicklung des Passagierverkehrs in den Nahen und Mittleren Osten - das Wachstum beträgt im Vergleich zum Vorjahr 14,4 Prozent -, die Verkehrssteigerung nach Osteuropa (+8,0 Prozent), das Wachstum der Low Cost Carrier (+13,2 Prozent) und das Wachstum bei der Fracht (inkl. Trucking, +13,3 Prozent). 2006 wurde der Flughafen Wien von 64 Linienfluggesellschaften angeflogen. Das Destinationsangebot blieb mit 176 Zielen gleich groß wie 2005. Die 30. Spitzenstunde (internationale Kennzahl zur Kapazitätsbemessung bei Verkehrsträgern) verzeichnete im Jahr 2006 insgesamt 5.002 Passagiere und 63 Flugbewegungen.
Mit diesen Verkehrszahlen konnte sich der Flughafen Wien auch im Vergleich zu anderen europäischen Flughäfen deutlich besser positionieren, denn: Mit einem Plus von 6,3 Prozent bei den Passagieren liegt der Flughafen Wien auch über dem gesamteuropäischen Durchschnitt (+5,3 Prozent). Dies gab der Vorstandssprecher der Flughafen Wien AG, Mag. Herbert Kaufmann, am 18. Jänner im Rahmen einer Pressekonferenz in Wien bekannt.
Insgesamt wurden am Flughafen Wien im vergangenen Jahr 16.855.725 Passagiere bei 237.490 Starts und Landungen abgefertigt. Einen wesentlichen Anteil an der positiven Passagierentwicklung hatten auch 2006 wieder die Low Cost Carrier. Im vergangenen Jahr wurden von diesen Gesellschaften 2.229.780 Passagiere transportiert, was einer Steigerung von 13,2 Prozent entspricht.
Damit stieg der Anteil der Low Cost Carrier am lokalen Passagieraufkommen von 18,9 Prozent auf 20,0 Prozent. Spitzenreiter unter den Low Cost Carriern ist Air Berlin mit 1.057.422 Passagieren. An zweiter Stelle liegt NIKI mit 753.221 beförderten Fluggästen vor Germanwings mit 360.352 Passagieren. 2006 wurde der Flughafen Wien von fünf Low Cost Gesellschaften regelmäßig angeflogen.
Spitzenposition als Ost-West Drehscheibe
Sehr gut entwickelte sich der Osteuropaverkehr mit einer Steigerung von 8,0 Prozent. Mit 42 Osteuropadestinationen im Streckennetz konnte der Flughafen Wien seine Spitzenrolle als Ost-West-Drehscheibe im europäischen Luftverkehr weiter ausbauen und liegt damit auch vor Konkurrenten wie Frankfurt (39 Destinationen).
Spitzenreiter 2006: Westeuropa London, Osteuropa Moskau, Langstrecke Bangkok
Das höchste Passagieraufkommen im Linienverkehr, der 94,2 Prozent des Gesamtaufkommens am Flughafen Wien ausmacht, verzeichnete die Destination London vor Frankfurt, gefolgt von Zürich, Paris und Düsseldorf.
Die Ergebnisse für Westeuropa im Detail: London 390.041 Passagiere, Frankfurt 363.221 Passagiere, Zürich 312.527 Passagiere, Paris 309.695 Passagiere und Düsseldorf 269.547 Passagiere. Die Reihung für Osteuropa lautet: Moskau 113.576 Passagiere vor Bukarest 93.312, Warschau 85.027 und Sofia 79.657. Auf der Langstrecke hat Bangkok mit 100.333 Fluggästen New York mit 91.735 Passagieren auf den zweiten Platz verdrängt. Es folgen Washington vor Tokio, Delhi und Peking.
Charterverkehr: Antalya einmal mehr die Nummer 1
Trotz eines Rückgangs von -25,4 Prozent war der türkische Flughafen Antalya mit 86.096 Passagieren abermals das beliebteste Charterziel der Österreicher. Es folgten Heraklion 38.660 PAX vor Monastir 31.517 PAX und Hurghada 28.898 PAX.
Austrian Airlines Group mit größtem Passagieranteil
Im Ranking der Airlines gemessen am Passagieranteil führt die Austrian Airlines Group mit 57,0 Prozent (2005: 56,6 Prozent) vor Air Berlin 6,3 Prozent (5,9 Prozent), Lufthansa 5,6 Prozent (5,5 Prozent), NIKI 4,5 Prozent (4,3 Prozent) und Germanwings 2,1 Prozent (2,1 Prozent).
Die durchschnittliche Auslastung der Flüge (Charter und Linie) stieg von 66,4 Prozent im Jahre 2005 um 2,1 Prozentpunkte auf 68,5 Prozent an.
13,3 Prozent plus beim Frachtumschlag
Der Frachtumschlag am Flughafen Wien hat sich auch im letzten Jahr wieder gut entwickelt. Ausschlaggebend waren einmal mehr Frequenzerhöhungen von reinen Cargoflügen durch Asiana Airlines und Korean Airlines. 265.778 Tonnen umgeschlagene Fracht brachten ein Gesamtplus von 13,3 Prozent. Davon verzeichnete die reine Luftfracht mit 187.852 Tonnen ein Plus von 12,2 Prozent. Das Trucking stieg um 16 Prozent auf 77.926 Tonnen.
Košice und Malta mit guten Ergebnissen
Košice Airport konnte mit 343.818 Passagieren im Jahr 2006 ? das bedeutet ein Plus von 27,4 Prozent ? ein ausgezeichnetes Ergebnis erzielen. Malta fertigte 2006 2.701.624 Passagiere ab. Das bedeutet ein leichtes Minus von 2,8 Prozent. Ab November 2006 nahm Ryanair ihren Flugbetrieb auf und hatte sofort einen positiven Effekt (+5 Prozent) auf das Passagierwachstum.
Ausblick
Für 2007 rechnet die Flughafen Wien AG mit einer weiteren positiven Entwicklung. Die Prognosen für Wien lauten plus 5,0 Prozent bei den Passagieren sowie 3,0 Prozent beim MTOW und 2,0 Prozent bei den Bewegungen. Die Austrian Airlines Group wird ab 29. Mai 2007 einen neuen Linienflug nach Chicago anbieten, NIKI einen neuen Linienflug nach Moskau (mit Sommerflugplan 2007). Ab 2007 werden Delta Air Lines, Korean, Sky Europe, Krasair und Air Transat den Flughafen Wien in ihrem Programm aufnehmen.
Die Flughafen Wien AG (FWAG) beabsichtigt, einen Anteil von 25,15 Prozent an der Flughafen Friedrichshafen GmbH (FFG) zu erwerben. Die Beteiligung soll im Zuge einer Kapitalerhöhung der FFG erfolgen. Auf Basis der nunmehr vorliegenden Absichtserklärung werden die beiden Unternehmen in den kommenden Wochen die Genehmigungen der zuständigen Gremien (Aufsichtsrat bzw. Gesellschafterversammlung) einholen. Der Abschluss der Transaktion ist ? vorbehaltlich der kartellrechtlichen Genehmigung - mit Ende des ersten Quartals 2007 geplant.
Per 1. Jänner 2007 gab es eine Reduktion des Landetarifes um -1,38 Prozent. Der Passagiertarif bleibt gleich.
Die geplanten Ausbauvorhaben werden auch 2007 fortgesetzt. Das Leitprojekt der kommenden Jahre bildet die Realisierung der Terminalerweiterung Skylink. Zudem werden die Bauarbeiten am Office Park II, dem Headquarter der Austrian Airlines Group, voraussichtlich im Juni 2007 beendet sein. Auch der Ausbau des Bahnhofs ist im Plan.
