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Airbus A320-Familie erhält ETOPS-Zulassung für 180 Minuten durch die FAA |
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Airbus hat für seine Flugzeugtypen A320, A321 und A319 und deren Corporate Jet-Ausführung die Zulassung für ETOPS-Flüge (Extended Range Twin-Engine Operations) mit einer Entfernung von bis zu 180 Minuten Flugzeit zum nächsten geeigneten Ausweichflugplatz erhalten. Die Zulassung wurde von der US-Luftfahrtbehörde FAA erteilt, nachdem die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) ihre Zulassung bereits im April 2004 erteilt hatte.
Letztes Update: 16-03-2008 21:03
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Finnland entscheidet sich für die Casa C-295 |
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Die finnische Luftwaffe hat bekanntgegeben das das finnische Verteidigungsministerium die C-295 als Transportflugzeug beschaffen wird. Gekauft werden sollen zwei Maschinen, sowie Optionen für weitere fünf Maschinen. Mit der C-295 werden die Fokker 27 der finnischen Luftwaffe abgelöst.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 02-07-2007 21:30
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Registrierung bei JetJournal.net |
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Letztes Update: 06-07-2007 21:31
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Mitarbeiterrekord bei Diamond Aircraft: die 500ter Grenze überschritten |
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Mitarbeiterrekord bei der Diamond Aircraft Industries GmbH: Der Anzahl der MitarbeiterInnen verdoppelte sich seit Ende 2003 von 250 auf mit dem heutigen Tage 548! Und dies ist ein guter Grund zum Feiern! Landeshauptmann Dr. Erwin Pröll lobt das Unternehmen bei der heutigen Festveranstaltung von Diamond Aircraft in Wiener Neustadt als einen der wichtigsten Arbeitgeber in der Region: „Innovative Unternehmen wie Diamond Aircraft, die mit ihren Produkten immer am Zahn der Zeit sind schaffen Arbeitsplätze, und dies ist von großer Bedeutung für die Wertschöpfung".
Letztes Update: 02-07-2007 21:30
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Flughafen Hamburg kooperiert mit DFS und DLR |
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Die Flughafen Hamburg GmbH (FHG), das Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) und die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) haben am 28. April 2006 eine Rahmenvereinbarung über den Aufbau und den Betrieb eines „Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems" (A-SMGCS) am Flughafen Hamburg unterzeichnet.
Das „A-SMGCS" unterstützt den Flughafen und die DFS bei der sicheren und pünktlichen Abwicklung des Flugverkehrs. Die Einführung des Systems wird durch das DLR begleitet und dient diesem als Basis für eine Erprobungsplattform zur Validierung innovativer Funktionen im Rahmen von Forschungsvorhaben in einer realen Betriebsumgebung. Mit dieser Kooperation übernimmt Hamburg Airport eine Vorreiterrolle in Europa.
Das System erleichtert den Vorfeldlotsen in der Verkehrszentrale des Flughafens sowie den Rollverkehrslotsen im Kontrollturm die Koordinierung des Rollverkehrs auf dem Flughafen-Gelände. Flug- und Fahrzeuge auf den Start- und Landebahnen, Rollwegen und Vorfelder können besser identifiziert und gesteuert werden. Hierzu nutzt das „A-SMGCS" neben dem Bodenradar auch Signale, die von den Flugzeugen und entsprechend ausgerüsteten Bodenfahrzeugen ausgesendet werden. Die Einführung des Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems soll bis Ende 2008 erfolgen.
Quelle: airport.de
Letztes Update: 02-07-2007 21:30
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