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Flughafen Hannover 2005-Mehr Passagiere als je zuvor

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Geschrieben von Jan Koennig, am 30-01-2006 22:35

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa

Niemals zuvor konnte der Hannover Airport mehr Passagiere als im Jahr 2005 begrüßen. 5.637.391 Fluggäste bedeuten ein Passagierwachstum von 7,4 Prozent im Vergleich zum Jahr 2004 (5.249.176 Passagiere). Damit konnte der Flughafen den bisherigen Spitzenwert aus dem Expojahr 2000 (5.530.354 Millionen Passagiere) deutlich übertreffen.

Bei der Luftfracht (incl. Postverkehr) konnte ebenfalls eine Steigerung um 3,9% (16.370 t) verzeichnet werden.
Als größte Treiber des Wachstums zeichneten sich dabei die Fluggesellschaften Air Berlin mit über 850.000 Passagieren (+ 38%) im Jahr 2005 gefolgt vom „Homecarrier“ Hapag Lloyd Express mit 547.000 Passagieren (+ 30%) aus.
Für das laufende Geschäftsjahr 2006 erwartet Geschäftsführer Dr. Raoul Hille eine weitere Steigerung der Passagiermenge und aller relevanten Unternehmenskennzahlen: „Veränderte Rahmenbedingungen wie gestiegene Energiekosten oder Investitionen in die Luftsicherheit setzen uns in diesem Jahr allerdings engere Wachstumsgrenzen“, so Dr. Hille.
Auch im laufenden Jahr 2006 sichert Hannover Airport seine Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft durch Investitionen am Standort. So werden mehr als 30 Millionen Euro für den Neubau des Parkhauses 1, die Erweiterung der Retailflächen im Terminal B und für die Modernisierung zahlreicher gastronomischer Einrichtungen in den Terminals aufgewendet.

Letztes Update: 02-07-2007 21:30

Schlüsselworte : unternehmenskennzahlen, fluggesellschaften, passagierwachstum, rahmenbedingungen, wachstumsgrenzen, gastronomischer, luftsicherheit, modernisierung, passagiermenge, einrichtungen,

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Übung Davos: Ein Erfolg der Luftstreitkräfte (Bundesheer)

Geschrieben von René Kurzenberg, am 30-01-2006 21:16

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa

Generalmajor Wolf lobte die gute Zusammenarbeit mit den Schweizer Luftstreitkräften

Von 25. bis 29. Jänner 2006 fand in Davos (Schweiz) das Weltwirtschaftsforum 2006 statt. Zur Sicherung des Luftraumes ist über Davos durch die Schweiz ein Luftraumbeschränkungsgebiet errichtet worden. Aufgrund der räumlichen Nähe von Davos zu Österreich hat das österreichische Bundesheer den Luftraum über Vorarlberg und Tirol verstärkt gesichert.

"Die österreichischen Luftstreitkräfte haben im Rahmen der Übung Ikarus den österreichischen Luftraum zum Schutz der Zivilbevölkerung im Hinblick auf mögliche Auswirkungen durch das Weltwirtschaftsforum gesichert," sagte der Kommandant der Luftstreitkräfte, Generalmajor Erich Wolf. Wolf betonte auch die gute Zusammenarbeit mit den Schweizer Luftstreitkräften und den österreichischen Behörden in Vorarlberg und Tirol. "Die Zusammenarbeit war wie in den letzten Jahren ausgezeichnet und trug zum Erfolg der Übung maßgeblich bei."

Quelle: bundesheer.at

Letztes Update: 02-07-2007 21:30

Schlüsselworte : weltwirtschaftsforum, sterreichischen, luftraumbeschr, sterreichische, zusammenarbeit, ausgezeichnet, auswirkungen, generalmajor, luftstreitkr, nkungsgebiet,

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ANA verstärkt Flotte mit fünf weiteren A320 für internationale Strecken

Geschrieben von René Kurzenberg, am 30-01-2006 21:14

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Restliche Welt

Die japanische Airline ANA (All Nippon Airways) hat Airbus im letzten Jahr eine Bestellung über drei A320-Flugzeuge aus der beliebten Single-Aisle-Familie von Airbus erteilt. Außerdem wird die japanische Airline zwei weitere A320-Flugzeuge leasen. Diese A320-Flugzeuge werden für die internationalen Strecken von ANA konfiguriert. Mit der Aufnahme weiterer fünf A320-Flugzeuge in ihre Flotte will ANA ihr Streckennetz auf Ziele in China ausweiten.

Die Airbus A320 für ANA werden mit CFM56-5B4/P-Triebwerken von CFM International ausgerüstet. Die japanische Airline hat derzeit 28 A320-Flugzeuge in ihrer Flotte.

Letztes Update: 16-03-2008 21:05

Schlüsselworte : standardrumpfflugzeugen, standardrumpfflugzeug, containerladesystem, kabinenquerschnitt, kabinenflexibilit, festbestellungen, indienststellung, schwestermodelle, flugzeugfamilie, gesamteffizienz,

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Air Europa bestellt zehn A350 mit Option für zwei weitere Flugzeuge

Geschrieben von René Kurzenberg, am 25-01-2006 18:25

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa

Die Airline Air Europa gab heute bekannt, dass sie ihre Bestellung über 10 A350-800 mit Option für zwei weitere Flugzeuge bestätigt hat, die im Zeitraum zwischen 2010 und 2012 ausgeliefert werden sollen. Der Vertrag wurde Ende Dezember unterzeichnet. Außerdem wird Air Europa drei A350 vom Leasing-Unternehmen GECAS leasen. Die spanische Linienfluggesellschaft verpflichtete sich im Dezember 2004 als erste Airline zum Kauf des neuen Airbus-Langstreckenflugzeugs mit 250 bis 300 Sitzen. Inzwischen liegen 172 Bestellungen und Kaufverpflichtungen von 13 Kunden für das neue Flugzeug vor.

Im Rahmen ihrer Flottenmodernisierung hat Air Europa bereits eine A340-200 geleast und einen Leasing-Vertrag für vier weitere A330-200 unterzeichnet, von denen die ersten im März 2006 ausgeliefert werden sollen.

Letztes Update: 02-07-2007 21:35

Schlüsselworte : treibstoffverbrauchs, treibstoffverbrauch, muttergesellschaft, umweltfreundlichen, wachstumsstrategie, fortschrittlichen, langstreckenziele, typenberechtigung, zweiklassenkabine, passagierkomfort,

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9. Hamburg Aviation Conference: Die Zukunft des Billigflugs

Geschrieben von René Kurzenberg, am 23-01-2006 15:05

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa

Vom 22. bis 24. Februar 2006 findet die 9. Hamburg Aviation Conference statt. Das Spezialisten-Forum aus hochkarätigen Wissenschaftlern und renommierten Fachleuten wird aktuelle Entwicklungen der Luftfahrtbranche analysieren: Vor dem Hintergrund der anhaltenden Billig-Flugpreise, unverändert hohen Kerosinpreisen und den verschärften EU-Sicherheitsrichtlinien, werden neue Strategien für Flug-gesellschaften, Flughäfen und Touristikunternehmen erarbeitet. Dazu werden auf der 9. Hamburg Aviation Conference rund 200 Spezialisten aus Europa, den USA, Kanada und Südostasien erwartet.

Die Konferenz konzentriert sich auf die künftigen Entwicklungen im europäischen Billigflugverkehr. Mit 107 Millionen Passagieren pro Jahr ist er inzwischen größer als noch vor kurzer Zeit prognostiziert. Die immensen Wachstumsraten von bis zu 70 Prozent pro Jahr gehören jedoch in Westeuropa der Vergangenheit an. „Low-Fare“ betreiben mittlerweile viele Fluggesellschaften, nicht nur Billig-Airlines, sondern auch traditionelle Full-Service-Carrier wie Lufthansa oder LTU. Die Flughäfen profitieren von dieser Entwicklung, müssen sich allerdings mit einem enormen Kostendruck seitens der Airline-Kunden auseinandersetzen.

Vor diesem Hintergrund stellen sich folgende Fragen: Wie können alle Teilnehmer am System Luftverkehr ihre Strukturen den sinkenden Durchschnittserlösen anpassen und welche Faktoren können insbesondere die Airlines gegen den Kostendruck einsetzten.

Um die steigenden Kerosinkosten aufzufangen, spielt größeres Fluggerät eine immer wichtigere Rolle. Je größer das Flugzeug, desto günstiger sind die Sitzplatzkosten. Luftfahrtexperten haben bereits für 2005 und 2006 eine Abschwächung des Wachstums auf dem europäischen Low-Cost-Carrier-Markt auf 20 Prozent vorausgesagt. Fraglich ist, wie es um die Nachhaltigkeit des Wachstums bestellt ist. Hält das Interesse auch bei steigenden Flugpreisen an? Die Low-Cost-Carrier haben zwar neue Passagiere angesprochen, die bislang nicht mit dem Flugzeug reisten. Jedoch wird auch hier irgendwann die Grenze des Wachstums erreicht sein.
Um die verschiedenen Sichtweisen darzustellen, referieren international anerkannte Experten wie Prof. David Gillen (University of British Columbia, Kanada), Prof. Dr. Thomas Bieger (University of St. Gallen, Schweiz), Dr. Andreas Bierwirth (Germanwings), Nico Buchholz (Deutsche Lufthansa), Prof. Dr. Marc Gaudry (University of Montreal, Kanada), Prof. Dr. Keith Mason (Cranfield University, GB), Dr. David Pang (Hong Kong International Airport, China), Dr. Rainer Schwarz (Düsseldorf Airport), Dr. Joachim Szodruch (DLR).

Als Organisator der Hamburg Aviation Conference zeichnet Hamburg Airport mit Unterstützung der University of British Columbia, der Hochschule Bremen und der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR) verantwortlich. Seit neun Jahren begleitet der weltweit einmalige Gipfel von Luftfahrt- und Reiseexperten die Trends im Luftverkehr und prägt grundlegende Entscheidungen der Branche.

Konferenzsprachen sind Deutsch und Englisch, Simultanübersetzung ist vorhanden. Der Teilnahmebeitrag beträgt 380 Euro pro Person, Studenten ermäßigt 50 Euro. Das Programm der Konferenz sowie Anmeldeformulare erhalten Interessierte bei Frau Gesa Hinrichs, Flughafen Hamburg GmbH, Center Management, Postfach 22331 Hamburg oder per E-Mail: Diese E-Mail Adresse ist gegen Spam Bots geschützt, Sie müssen Javascript aktivieren, damit Sie sie sehen können

Weitere Informationen zur Konferenz finden Sie im Internet unter
www.hamburg-aviation-conference.de

Quelle: airport.de

Letztes Update: 02-07-2007 21:30