Geschrieben von René Kurzenberg, am 31-08-2006 08:58
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Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa
Gestern wurde am Eurocopter-Produktionsstandort Donauwörth die 500. dort gebaute EC135 von Eurocopter Generalmanager Dr. Wolfgang Schoder im Rahmen einer feierlichen Zeremonie an den Vorstand der Luftrettung des ÖAMTC, Kurt Noé-Nordberg übergeben. Damit erhält die Luftrettung des ÖAMTC als Betreiber einer der größten privaten EC135-Flotten die 25. Maschine dieses Typs. Das Zusammentreffen der beiden „runden" Zahlen - die 500. EC135 von Eurocopter ist die 25. des ÖAMTC - ist eine glückliche Fügung nach jahrzehntelanger guter Zusammenarbeit der beiden Unternehmen. Bereits 1983 stellte der ÖAMTC seinen ersten Eurocopter-Rettungshubschrauber in Dienst, damals eine AS350 mit dem Namen „Christophorus 1". Bald versorgte der ÖAMTC sechs Rettungsstationen mit seinen Hubschraubern. Im Zuge seiner Flottenmodernisierung führte der ÖAMTC ab 1997 sukzessive für alle seine Stationen die EC135 ein und kaufte zunächst sieben. Im September 2000 beschloss die österreichische Regierung, die Luftrettung des Landes komplett zu privatisieren. Der ÖAMTC übernahm die vormals staatlichen Stationen mit dem modernsten Rettungshubschrauber am Markt, der EC135, und kaufte im Laufe der Jahre 18 weitere Maschinen, wovon die letzte und neueste gestern übergeben wurde.
Bestseller EC135 – wendig, leise, sicher und kostengünstig
Das Modell EC135 steht für Modernität und Innovation: Sie ist mit dem fortschrittlichsten Rotor der Welt ausgerüstet. Dieser wird angetrieben von - für den Rettungseinsatz vorgeschriebenen - zwei Triebwerken, wahlweise Turbomeca Arrius 2B2-Triebwerken oder Pratt & Whitney PW 206B2-Turbinen, die jeweils 690PS liefern, womit der Hubschrauber eine Höchstgeschwindigkeit von 287km/h und eine Reichweite von 750 Kilometern erreicht. Die Gründe für den weltweiten Siegeszug dieses Eurocopter-Hubschraubers liegen in seiner leichten Handhabung, außergewöhnlicher Manövrierfähigkeit sowie extrem hoher Verfügbarkeit (98 Prozent). Für den Hubschrauber sprechen außerdem sein gelenk- und lagerloser Rotor, sowie modernste Werkstoffe. Ein ummantelter "Fenestron"-Rotor reduziert Vibrationen und Geräusche während des Fluges erheblich, der Geräuschpegel liegt 7 dB unterhalb der ICAO-Grenzen. Dadurch ist die EC135 bestens für medizinische Einsätze in städtischen Umgebungen geeignet und garantiert kosteneffiziente Missionen bei höchster Sicherheit für Crew und Verunglückte.
Die überarbeitete Version - mehr Nutzlast, Leistung und Reichweite
Dank umfangreicher Verbesserungen bietet die überarbeitete EC135 seit Mitte 2006 noch mehr Vorteile. Das Abfluggewicht wurde auf 2.910 kg erhöht. Durch eine gleichzeitige Verringerung des Leergewichts auf 1.445 kg erhält die EC135 nun ein außergewöhnliches Leergewichtsverhältnis von 50 %. Die Nutzlast erhöht sich folglich um 80 kg, was konkret entweder einen zusätzlichen Passagier, Treibstoff für etwa 100 km oder einer um 30 Minuten verlängerten Flugzeit entspricht. Bei einer mit IFR ausgerüsteten Maschine liegt die Nutzlast sogar um 90 kg höher. „Eurocopter hat die direkten Wartungskosten der EC135 entscheidend verringert. Heute muss eine EC135 ihre erste Inspektion nach 400 Flugstunden durchlaufen und ist damit in ihrer Klasse ungeschlagen“, betont Fritz Holzinger, Vice President Sales and Customer Relations Central Europe bei Eurocopter.
Sonderausstattung lässt keine Wünsche offen
Zwei Triebwerksoptionen und eine große Anzahl zertifizierter Ausrüstungspakete, bis hin zur digitalen Cockpitauslegung, ermöglichen einen optimalen kundenspezifischen Zuschnitt des Hubschraubers.
Die EC135 – bestens geeignet für den Rettungseinsatz
Ein Rettungshubschrauber muss den aktuellsten EU-Vorschriften für Rettungshubschrauber nach JAR-OPS3 entsprechen. Aus diesem Grund wurde die an den ÖAMTC übergebene EC135 mit modernstem medizinischem und technischem Gerät ausgestattet – damit soll eine optimale Versorgung der Patienten gewährleistet werden. Die Flotte des ÖAMTC besteht mittlerweile ausschließlich aus EC135-Modellen. Seit der ersten Indienstnahme 1997 hat sich die Flotte auf einen Bestand von 25 Maschinen vergrößert (OE-XEA - OE-XEY).
Die EC135 - Marktführer bei leichten, zweimotorigen Hubschraubern
Mit der komplett in Donauwörth gefertigten EC135 hatte sich die ÖAMTC-Luftrettung 1997 als einer der ersten Kunden mit viel Weitblick für den Hubschrauber entschieden, der in der Folgezeit vor allem im Bereich der Luftrettung und im Polizeieinsatz zum weltweiten „Bestseller“ leichter, zweimotoriger Helikopter avancierte. 2004 wurden 67 Maschinen dieses Typs bei Eurocopter in Auftrag gegeben, 2005 wurden bereits 87 EC135 bestellt. Für die EC135 stellte das Unternehmen auch den Rekord auf, zu 100 Prozent pünktlich und in der versprochenen Qualität zu liefern, da die Eurocopter-Fertigungslinie für die EC135 hochflexibel und kundenorientiert ist. Aufgrund der hohen Nachfrage wird die Produktion dieses Helikopters kontinuierlich gesteigert. Waren es 2004 noch 60 Stück, wurden 2005 bereits 72 Stück gefertigt. 2006 soll die Produktion 90 Maschinen erreichen. Im Durchschnitt verlässt dieses Jahr jeden dritten Tag eine EC135 die Donauwörther Fertigungsstraße.
Quelle: eads.net
Letztes Update: 02-07-2007 21:33
Geschrieben von René Kurzenberg, am 31-08-2006 08:55
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Die EADS hat den ersten Prototypen der Missionsplanungs-Bodenstation (Mission Planning Ground Station, MPGS) für die NH90-Hubschrauber an die Finnish Air Force (FiAF) übergeben. Dieses neu entwickelte Planungssystem vereint erstmals die operationelle Führung und die technisch-logistische Unterstützung eines Waffensystems und ist neben der nationalen deutschen Version nun auch beim ersten Exportkunden im Einsatz. Die von EADS Defence Electronics entwickelte Einsatzunterstützungsanlage ist integrierter Bestandteil von vernetzten Operationen. Das System garantiert über die Datenkommunikation via Echtzeit-Datenlink eine höhere Sicherheit für Mensch und Fluggerät. In vernetzten Operationen ermöglicht das System die Anbindung an Führungs- und Informationssysteme, die den Piloten wertvolle aktuelle Zusatzinformationen bieten wie beispielsweise Wetterinformationen, Navigationskarten und aeronautische Informationen. Darüber hinaus ist mit der Einsatzunterstützungsanlage die Verbindung des Hubschraubers über Sprechfunk und Datenlinks zu Einsatzzentralen möglich. Die Integration der finnischen Missionsplanungsstation und die Koordination der Schnittstellen zu den bereits existierenden finnischen Führungs- und Logistiksystemen übernimmt die lokale finnische Firma Patria. "Mit dem jetzt gelieferten Prototypen sammeln sowohl die EADS als auch die finnischen Streitkräfte wichtige Erfahrungswerte, besonders an der Schnittstelle Mensch/Maschine. Damit ist gewährleistet, dass die ersten an Finnland gelieferten NH90-Hubschrauber bereits durch die MPGS unterstützt werden können," erklärte der Leiter von EADS Defence Electronics, Bernhard Gerwert, Insgesamt sind für die vorgesehenen 20 NH90-Hubschrauber fünf Mission Planning Ground Stations geplant, die im finnischen Jägerregiment in Utti und im Flugtestzentrum Halli installiert werden. Die MPGS ist eine Exportversion der EUA/OSS (Einsatzunterstützungs-anlage/Operations Support System), die bereits bei der Bundeswehr für ihre Tiger- und NH90-Hubschrauber im Einsatz ist. Die Einsatzunterstützungsanlage erhöht die Effizienz des Betriebs und verbessert gleichzeitig die Einsatzmöglichkeiten der Tiger- und NH90 -Hubschrauber der Bundeswehr. Die Einsatzunterstützungsanlage soll im Endausbau den gesamten Prozessablauf eines Hubschrauberverbandes vom Befehlseingang über die gesamte taktische und technische Einsatzplanung bis hin zur Auswertung und Logistik mit einem einzigen Planungssystem abdecken.
Geschrieben von René Kurzenberg, am 30-08-2006 11:11
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Geplant ist diesen Shuttle künftig regelmäßig zu allen großen Messen in Berlin anzubieten. Das Konzept sieht vor, dass die Passagiere direkt aus der Maschine in den Helikopter umsteigen. Geplant ist auch das Konzept auf andere deutsche Flughäfen auszuweiten.
Quelle: germanwings.com
Letztes Update: 02-07-2007 21:30
Geschrieben von René Kurzenberg, am 30-08-2006 11:08
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Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Restliche Welt
Im Rahmen der humanitären Hilfeleistungen für den Libanon sind bereits rund 90 Tonnen Hilfsgüter durch zwei Transportmaschinen Transall C-160D und einen Airbus A310 der Luftwaffe nach Beirut transportiert worden.
Die Hilfsgüter für die libanesische Bevölkerung bestehen im Wesentlichen aus Zelten, Decken, Medikamenten, Sanitätsfahrzeugen und Babynahrung.
Die Transportmaschinen Transall C-160D werden vornehmlich eingesetzt, um Hilfsgüter von Larnaka auf Zypern nach Beirut zu transportieren, der Airbus A310 versorgt diese Basis auf Zypern von Deutschland aus.
In den nächsten Tagen finden weitere Hilfsflüge statt.
Quelle: luftwaffe.de
Letztes Update: 02-07-2007 21:20
Geschrieben von René Kurzenberg, am 30-08-2006 10:59
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Cathay Pacific Airways hat einen weiteren Airbus A330-300 im Rahmen einer Zeremonie am Airbus-Standort in Toulouse, Frankreich, übernommen und damit das 100. Flugzeug in ihre Flotte aufgenommen. Das Flugzeug erhielt zu diesem Anlass eine spezielle Bemalung und wurde „Progress Hong Kong" getauft. Weitere fünf A330-300 sollen die Flotte von Cathay Pacific in den Jahren 2007 und 2008 zusätzlich verstärken. Cathay Pacific mit Sitz in Hongkong betreibt heute im asiatisch-pazifischen Raum schon eine der größten Airbus-Flotten, die sich aus derzeit 26 A330-300, 15 A340-300 und drei A340-600 zusammensetzt. Mit der A330-300-Flotte bedient die Airline Mittelstrecken-Regionalrouten sowie längere Verbindungen nach Australien. Die A340-300 und A340-600 werden auf nonstop geflogenen Ultralangstrecken zwischen Hongkong und Städten in Europa und Nordamerika eingesetzt. Seit Juli 2004 werden die A340-600 für tägliche Nonstop-Dienste zwischen Hongkong und New York eingesetzt. Philip Chen, Chief Executive Officer von Cathay Pacific, sagte: „Unser jüngster Neuzugang krönt nicht nur die großartigen Leistungen der letzten 60 Jahre, sondern markiert auch den Beginn eines neuen Zeitalters, das für die Airline ganz im Zeichen der Expansion steht. In den letzten 10 Jahren haben wir unsere Flottenstärke verdoppelt, und bis zum Jahr 2010 werden wir mehr als 130 Flugzeuge in unserer Flotte betreiben. Dieses anhaltende Wachstum ist ein Beweis für das Vertrauen, das wir nicht nur in die Airline setzen, sondern auch in die Zukunft Hongkongs als Wirtschafts- und Tourismuszentrum sowie als internationale Drehscheibe für den Passagier- und Frachtverkehr. Die von uns unlängst erworbene Airline Dragonair unterstreicht unser Engagement für diese Stadt und wird nach meiner Einschätzung neue Synergien schaffen, von denen Hongkong nur profitieren kann." John Leahy, Chief Operating Officer - Customers von Airbus, sagte: „In den letzten 60 Jahren hat Cathay Pacific Airways einen ausgezeichneten Ruf erworben und gilt als eine der weitblickendsten und angesehensten Airlines der Welt. Airbus ist sehr stolz darauf, Teil der Erfolgsgeschichte von Cathay Pacific in einer Zeit zu sein, die eine Fülle enormer Herausforderungen birgt. Wir sind stolz auf die stetig wachsende Flotte von Flugzeugen der A330- und A340-Familie, die im Regionalnetz sowie auf langen Interkontinentalflügen der Airline effizient eingesetzt werden. Im Geiste einer echten Partnerschaft ist Airbus hoch erfreut über seine Teilnahme an der Jubiläumsfeier von Cathay Pacific und die Auslieferung des 100. Flugzeugs an den Carrier. Cathay Pacific hatte als erste Fluggesellschaft der Welt eine gemischte A330/A340-Flotte eingerichtet, mit der die Vorteile des einzigartigen Kommunalitätskonzepts von Airbus voll ausgeschöpft werden. Dank der identisch aufgebauten Cockpits, übereinstimmenden Betriebsverfahren und Flugeigenschaften betreibt Cathay die Flugzeuge als eine einzige Flotte, wobei die Piloten dafür qualifiziert sind, beide Typen zu fliegen und regelmäßig zwischen beiden Typen zu wechseln. Weiterer Nutzen ergibt sich aus den rationalisierten Wartungsverfahren, die möglich sind, weil die A330 und die A340 auch bei Bordsystemen und Zellenkomponenten in hohem Maße übereinstimmen. Die jüngste Auslieferung der A330 an Cathay Pacific untermauert weiter den Erfolg der A330/A340-Familie als der Flugzeugfamilie, die von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt im Mittel- bis Langstreckensegment eindeutig bevorzugt wird, wie die insgesamt mehr als 900 Bestellungen von über 60 Kunden zeigen. Besonders erfolgreich ist die A330/A340-Familie im asiatisch-pazifischen Raum, in dem über 230 Flugzeuge von Airbus bei mehr als 19 Fluggesellschaften im Einsatz sind.
Letztes Update: 16-03-2008 21:04
