Die A380 von Airbus, das größte Passagierflugzeug der Welt, wird im Rahmen einer Reihe von Demonstrationstouren, die dieses Jahr auf dem Programm stehen, den asiatisch-pazifischen Raum besuchen. Auf dieser Asien-Pazifik-Rundreise wird das A380-Entwicklungsflugzeug mit der Seriennummer MSN007 vom 4. bis 6. Juni in Tokio-Narita Station machen, um dann vom 6. bis 8. Juni Sydney zu besuchen und schließlich vom 8. bis 10. Juni in Taipei auf Taiwan präsentiert zu werden. Vor dem Abflug absolviert das Flugzeug noch verschiedene Prüfungen der Flughafentauglichkeit, die vom 1. bis 3. Juni gemeinsam mit Air France und Aéroports de Paris auf dem Flughafen Paris-Charles de Gaulle (CDG) durchgeführt werden.

Vor kurzem hat die A380 erfolgreich die erste Reise nach Indien absolviert, wo der Airbus-Megaliner vom 6. bis 8. Mai in Neu-Delhi einen Zwischenstopp einlegte und dann vom 9. bis 10. Mai Mumbai, den Firmensitz des ersten indischen Kunden Kingfisher Airlines, besuchte. Weitere Demonstrationstouren nach Nordamerika, in den Nahen Osten, nach China sowie eine zweite Reise in den asiatisch-pazifischen Raum sind geplant.

Die Demonstrationstouren mit der MSN007 sind Teil eines umfassenden Programms zur Vorbereitung der reibungslosen Indienststellung der A380. Das Flugzeug wird dabei wie im normalen Liniendienst einer Fluggesellschaft betrieben und Prüfungen der Flughafentauglichkeit absolvieren. Dabei werden etwa Bodenabfertigungsabläufe und Wartungsverfahren getestet, um die Tauglichkeit für den Einsatz auf dem jeweiligen Airport nachzuweisen und die Bereitschaft des Flugzeugs für die Aufnahme des Liniendienstes zu bestätigen. Die A380 hat bereits mehr als 45 Flughäfen in aller Welt besucht, und bis 2011 werden über 70 Flughäfen für den Einsatz des Airbus-Megaliners gerüstet sein.

Parallel dazu schreitet die Fertigstellung der ersten seriengefertigten A380 für den Liniendienst bei Kunden-Airlines voran. Die Lackierung der ersten A380 für Singapore Airlines wurde am 2. Mai in Hamburg abgeschlossen, nachdem zuvor die Kabine eingerichtet worden war. Das Flugzeug wird nun im Oktober an die Fluggesellschaft übergeben. Die Produktion der nachfolgenden Serienflugzeuge für Singapore Airlines, Emirates Airlines und Qantas läuft ebenso nach Plan.

Quelle: eads.net 

Last update: 16-03-2008 21:05

„Wir freuen uns, mit TAM einen professionellen und verlässlichen Partner im Wachstumsmarkt Brasilien gefunden zu haben“, sagte Götz Ahmelmann, Vice President Alliances, Strategy & Subsidiaries Lufthansa. „Beide Unternehmen zeichnen sich durch Innovation, Qualität und Zuverlässigkeit aus. Eine Kooperation, von der unsere Kunden schon bald profitieren werden“, so Jens Bischof, Vice President The Americas Lufthansa.

Für Marco Antonio Bologna, CEO von TAM, ist die Partnerschaft mit Lufthansa Teil der Unternehmensstrategie zur Allianzbildung mit den führenden Fluggesellschaften in den Zielmärkten. „Wir werden die möglichen Synergien zwischen den Netzwerken beider Fluggesellschaften ausbauen und damit sowohl in Brasilien wie in Deutschland neue Flug-möglichkeiten anbieten.“ Paulo Castello Branco, Vice President Plannings & Alliances, unterstrich, dass TAM dann im deutschen Markt einen Partner mit umfassendem Serviceangebot hat.

Die Lufthansa-Gruppe bietet derzeit 20 wöchentliche Flüge zwischen Sao Paulo und ihren drei Hubs in Frankfurt und München (Lufthansa) sowie Zürich (SWISS) an. Mit nur einem Stopp und kurzen Transitzeiten erreichen Fluggäste aus der brasilianischen Wirtschaftsmetropole Ziele in Europa, Asien, Afrika und im Mittleren Osten. Darüber hinaus fliegt Lufthansa in Lateinamerika täglich Mexico, Caracas, Buenos Aires und Santiago de Chile (SWISS) an. Weltweit bedient Lufthansa 192 Ziele in 78 Ländern.

TAM Linhas Aéreas, www.tam.com.br, ist seit Juli 2003 die führende Airline im brasilianischen Heimatmarkt. Im April betrug der Marktanteil 50,7%. Die Fluggesellschaft bedient 49 Zielorte in Brasilien. Darüber hinaus bestehen Abkommen mit regionalen Airlines zu weiteren 26 nationalen Zielen. Der internationale Marktanteil von TAM unter den brasilia-nischen Fluggesellschaften erreichte im Vormonat 69,7%. TAM bietet Direktflüge zu sieben Destinationen außerhalb Brasiliens an: New York, Miami, Paris, London, Mailand, Buenos Aires und Santiago de Chile. Innerhalb der nächsten sechs Monate nimmt TAM Verbindungen nach Montevideo und Caracas auf. Als „TAM Mercosur“ fliegt die Airline zu den sechs Zielorten Asunción und Ciudad del Este in Paraguay, Cordoba in Argentinien, Montevideo sowie Santa Cruz de la Sierra und Cochabamaba in Bolivien.

Quelle: Deutsche Lufthansa AG Konzernkommunikation

Last update: 24-09-2007 00:06

Die ersten drei Tiger-Hubschrauber des spanischen Heeres sind an ihrem Bestimmungsort angekommen: dem Militärstützpunkt „Coronel Sánchez Bilbao“ in Almagro, wo sie Spaniens Streitkräften dienen werden.

Vor der Ankunft der Tiger in Spanien war das Team des spanischen Militärs aus acht Piloten und 16 Wartungsmechanikern am Militärstützpunkt im südfranzösischen Le Luc ausgebildet worden. Während dieser Zeit übernahm Eurocopter auch die Wartung der Hubschrauber, den Engineering-Support sowie das Management von Ersatzteilen und Bodeninfrastrukturen. Eurocopter wird für die spanische Armee am Stützpunkt Almagro weiterhin den Support dieser drei Tiger in der Version HAP sowie der drei noch auszuliefernden Maschinen leisten.

Nach Abschluss der Tiger-Auslieferungen werden beim spanischen Militär insgesamt 24 Tiger HAD in Dienst stehen. 18 werden den Streitkräften direkt in dieser Konfiguration geliefert, sechs weitere in HAP-Version werden zur HAD-Variante umgerüstet. Die HAD-Version bietet gegenüber der Grundversion HAP unter anderem folgende Vorzüge: eine Luft-Boden-Rakete vom Typ Spike oder Hellfire, ein leistungsstärkeres Triebwerk, eine höhere Nutzlast, Systeme zur Freund-Feind-Erkennung (FFE) und elektronischen Kampfführung (EloKa) sowie besseren Schutz gegen ballistische Angriffe.

Die Tiger HAD für Spanien werden am neuen spanischen Eurocopter-Werksstandort in Albacete in der Region Kastilien-La Mancha an einer neuen Endlinie montiert, deren Anlauf für 2008 geplant ist. Schon heute werden alle Tiger-Heckausleger von Eurocopter España als Single-Source-Lieferant komplett aus Verbundwerkstoff hergestellt. Deutschlands, Frankreichs, Spaniens und Australiens Streitkräfte haben insgesamt 206 Maschinen des Tiger in Auftrag gegeben – des gegenwärtig ausgereiftesten Kampfhubschraubers am Markt, von dem die vier genannten Streitkräfte bis heute insgesamt 24 Stück in Dienst gestellt haben.

Quelle: eads.net 

Last update: 24-09-2007 00:06

Last update: 25-09-2007 10:35