Heute vor 21 Jahren:
Erstflug V-22
In Arlington/Texas/USA hebt der Prototyp der Bell/Boeing V-22 Osprey zum ersten Flug ab.

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44+56 Tornado IDS JaboG34 19
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BW-L C-47A
BW-L C-47A
Beschreibung:

c/n 13479 US Serial 42-93797

1945 erhielt die norwegische Luftwaffe sieben C-47. Eingesetzt wurden die Maschinen bei der 20skv (transport squadron) in Oslo/Fornebu. Schon im Februar 1946 wurde die Staffel jedoch wieder außer Dienst gestellt und die C-47 an die neu gegründet Norwegian Air Lines (DNL) abgegeben. Mit der Aufnahme Norwegens in die NATO war auch die Beschaffung neuer Transporter wieder ein Thema. Ganz oben auf der Liste zehn C-47. Diese wurden von Mai bis November 1950 geliefert. 335skv wurde der Nutzer der C-47. 1956 wurden sechs der Maschinen an die dänische Luftwaffe abgegeben und stattdessen die C-119G Flying Boxcar eingeführt. Die restlichen vier C-47 wurden bis Anfang 1974 für VIP-Transporte, Kalibirierungsflüge u.a. genutzt.

Die Maschine der Sammlung wurde am 27.Juni 1944 in Oklahoma City an die US Army ausgeliefert. Einen Monat später wurde sie zur 9th Air Force in Europa überstellt. Nach dem Krieg wurde die Maschine in Westdeutschland eingesetzt, 1948 in Fürstenfeldbruck und ab Dezember 1949 in Erding. Am 06.Juli 1950 landete die BW-L in Gardermoen. Da die Maschine an der Berliner Luftbrücke teilgenommen hatte und dementsprechend verschlissen war, wurde die Maschine zunächst nach Kjeller zu einer Inspektion geschickt und im August 1950 an die 335skv übergeben. Die Kennung lautet zunächst T-AO, ab Januar 1951 BW-A. Mit der Einführung der C-119G erhielten diese die ersten Buchstaben des Alphabets als Kennung und aus der BW-A wurde BW-L. 1958 wurde die Maschine für den Passagiertransport umgebaut. Anfang der 1960er war es das erste Flugzeug der norwegischen Luftwaffe, daß für Kalibrierungsflüge ausgerüstet wurde. Am 31.Mai 1974 wurde die BW-L außer Dienst gestellt.

2139 Mi-4 ex Czech Pic1
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Jak-12A, LA-0393
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