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Im November 1940 mietete die Free Naval Air Force in Toronto eine Norseman. Diese wurde jedoch nur wenige Monate genutzt. Im Dezember 1944 beschaffte Norwegen acht Norseman für den Wiederaufbau der norwegischen Luftwaffe nach dem 2.WK. Die Maschinen wurden nach Großbritannien verschifft und von Winkleigh/Devon von norwegischen Besatzungen nach Oslo/Fornebu überführt. Die Kennungen R-AB bis R-AI wurden erst im August 1946 auf die Maschinen aufgetragen. 1953 bekam die norwegische Luftwaffe 15 weitere Maschinen, von denen eine bei der Überführung zerstört wurde.

Im Juni 1941 wurde diese Norseman von der kanadischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Am 03.Juni 1951 traf die Maschine in Horten/Norwegen ein. Im Dezember 1953 wurde Bardufoss die Heimat der R-AV. Etwa ein Jahr später wurde sie bereits außer Dienst gestellt und nach Værnes geflogen und eingelagert. Im August 1957 wurde sie an Fjellfly Ltd in Skien verkauft, welche sie am 04.Januar 1958 als LN-BDP eintragen ließ. Anfang 1973 ging die Maschine an Turistflyg AB in Schweden, wo sie als SE-FUP zum Einsatz kam. Im Juli 1977 wurde die Maschine erneut als LN-BDP in Norwegen eingetragen, nachdem der norwegische Pilot Wiggo Norvang sie gekauft hatte. Im Tausch für eine Saab Safir wurde sie 1982 Eigentum der Sammlung in Gardermoen.