Am 05.12.2007 um 08.27 Uhr hob HALO in Oberpfaffenhofen erfolgreich zum Erstflug nach umfangreichen Modifikationen ab. HALO steht für High Altitude and Long Range Research Aircraft. Es handelt sich um eine Gulfstream G550 die von RUAG Aerospace zu einem Forschungsflugzeug umgebaut wurde.
Heute vor 3 Jahren:
Luftwaffe übernimmt IRIS-T
Am 5. Dezember 2005 hat die Luftwaffe den ersten Serien-Lenkflugkörper IRIS-T vom Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) und der Industrie übernommen.
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Air Deccan bestellt 30 weitere Airbus A320
Geschrieben von René Kurzenberg,
am 03-01-2006 23:28
Air Deccan hat bei Airbus am 22. Dezember 30 weitere A320 fest bestellt und erweitert damit die Zahl ihrer Festbestellungen für diesen Flugzeugtyp auf 62 Flugzeuge.
Jede A320 wird 180 Passagieren in einer Einklassenkabine Platz bieten und mit breiteren Sitzen als konkurrierende Standardrumpfflugzeuge ausgestattet sein. Über den Triebwerkstyp wird noch entschieden.
„Wir benötigen weitere Flugzeuge, um auf das derzeit enorme Wachstum im indischen Flugreisemarkt zu reagieren”, sagte Captain G.R. Gopinath, CEO und Gründer in Geschäftsführerfunktion von Air Deccan, „und die A320 ist mit ihrer hervorragenden Wirtschaftlichkeit, ihrer modernen Konstruktion und erwiesenen Zuverlässigkeit eine ganz natürliche Wahl für Billigfluglinien wie uns.”
Air Deccan mit Sitz in Bangalore war die erste Billigfluglinie Indiens und fliegt bereits seit 2004 mit A320-Flugzeugen. Inzwischen fliegt Air Deccan mit ihrer aus Airbus A320, ATR 42 und 72 bestehenden Flotte mehr Ziele in Indien als jede andere Airline an.
„Als erste Billigfluglinie Indiens hat Air Deccan einen neuen Markt geschaffen, indem sie den Flugreisemarkt durch günstigere Ticketpreise für ein noch größeres Publikum geöffnet hat”, sagte Gustav Humbert, President und Chief Executive Officer von Airbus. „Indien ist mit seinem starken wirtschaftlichen Wachstum ein dynamisch wachsender Flugreisemarkt, und Air Deccan ist in diesem Markt sehr gut positioniert, um von diesen Wachstumsmöglichkeiten voll zu profitieren.”
Die Airbus A320-Familie zeichnet sich durch die modernste Konstruktion unter allen Flugzeugen mit Standardrumpf und durch die niedrigsten Betriebskosten aus und ist damit das wirtschaftlichste Flugzeug in ihrer Klasse. Dank ihrer geräumigen Kabine erhalten die Passagiere mehr Platz und Komfort sowie geräumigere Gepäckablagefächer für ihr Geld, wodurch sich die Airbus A320-Familie auf Kurz- und Mittelstrecken als klarer Favorit etabliert hat.
Anders als bei Konkurrenzmodellen gehören zahlreiche Leistungsmerkmale bei den Flugzeugen der Airbus A320-Familie bereits zur Standardausstattung, beispielsweise die Primärstruktur aus gewichtssparenden Kohlefaser-Verbundwerkstoffen, eine Auswahl verschiedener Triebwerke und Hilfsturbinen, die aerodynamische Konstruktion mit treibstoffsparenden Winglets, gewichtssparende Karbonbremsen, die kostensparende zentralisierte Wartung und die technische Ausrüstung für automatische Landungen nach Kategorie 3B (Categoy 3B Autoland).
Wie alle Airbus-Passagierflugzeuge, die sich heute in Produktion befinden, weisen die Flugzeuge der A320-Familie ein gemeinsames Cockpit-Konzept auf, das den Schulungsaufwand und die Schulungskosten beim Umstieg von einem Flugzeugtyp auf einen anderen erheblich verringert. Durch das gemeinsame Cockpit-Konzept erhalten Fluggesellschaften auch eine größere Flexibilität bei der Einsatzplanung für Piloten, was wiederum zu einer höheren Produktivität beiträgt.
Die Zahl der Festbestellungen für Flugzeuge der Airbus A320-Familie beläuft sich bis heute auf etwa 4 000 Einheiten. Damit ist die A320-Familie die bestverkaufte Flugzeugfamilie aller Zeiten. Flugzeuge der Airbus A320-Familie wurden bisher von mehr als 200 Kunden und Betreibern bestellt oder sind bei diesen im Einsatz.
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