JetJournal.net - Central Finland Aviation Museum - Ilmailumuseo Keski-Suomen Tikkakoski, Jyväskylä

Central Finland Aviation Museum - Ilmailumuseo Keski-Suomen Tikkakoski, Jyväskylä

Geschrieben von René Kurzenberg, am 20-02-2005 18:29

Veröffentlicht in : Luftfahrtmuseen, Finnland

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Das Luftfahrtmuseum in der Nähe von Jyväskylä bietet dem Besucher einen guten Überblick über die von der finnischen Luftwaffe eingesetzten Luftfahrzeuge. Ergänzt wird die Sammlung durch diverse Triebwerke, Schleudersitze und Waffen.

Die finnische Luftwaffe ist nicht nur eine der ältesten Luftwaffen der Welt (aufgestellt am 06.03.1918), sondern angesichts der Tatsache das sie einen bunten Mix westlicher und östlicher Typen eingesetzt hat, auch eine der interessantesten.
Viele der genutzten Luftfahrtfahrzeuge wurden bzw. werden in Lizenz in Finnland produziert. Von 1921-1992 wurden 852 Luftfahrzeuge in Finnland gebaut, nicht alle davon in Lizenz. Die finnische Luftfahrtindustrie hat auch eine Reihe eigener Modelle hervorgebracht darunter die von der finnischen Luftwaffe (Ilmavoimat) gekauften Valmet L-70 Vinka und L-90 TP Redigo.
In Lizenz gebaut wurden unter anderem Fouga CM170 Magister, BAe Hawk Mk51, Saab 35S Draken, F-18 Hornet u.a.!

Im Freiluftgelände des Museum erwarten den Besucher zwei Draken (DK-241 35FS & DK-270 35CS) die in Finnland von 1976-2000 im Einsatz waren. Bei der Saab 35CS handelt es sich um eine zweisitzige Trainerversion der Draken von der lediglich 25 gebaut wurden. Fünf davon wurden von der finnischen Luftwaffe genutzt. Die Folland Gnat F1 wurden von 1958 bis 1974 genutzt...

...drei MiG-21 MK-103 MiG-21U...

...MK-126 MiG-21UM...

...MG-138 MiG-21bis...

...eine Folland Gnat F1 (GN-104). Die Folland Gnat F1 wurden von 1958 bis 1974 genutzt...

...die anderen Ausstellungsstücke befinden sich in gut restauriertem Zustand in einer großen Halle. Zu sehen sind: DK-223: Die DK-223 war die letzte von 12 bei Valmet in Finnland gebaute Draken. Fertig gestellt wurde sie am 03.10.1975...

...Seit der Folland Gnat GN-101 war es Tradition der letzten in Lizenz gebauten Maschine eines Typs den Namen 'Kreivi von Rosen' aufzumalen. Die GN-101 ist ebenfalls ausgestellt...

...NH-4: Einzige überlebende IL-28R der Ilmavoimat. Die anderen drei wurden verschrottet. Eingesetzt wurden sie Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre zur Kartografie und für die Zieldarstellung. Als Triebwerke kamen bei der IL-28 das Klimow VK-1A zum Einsatz...