JetJournal.net - Boeing AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile)

Boeing AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile)

Written by Christoph Töpfer

Dienstag, 01 August 2006

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Die AGM-86 ist ein Langstreckenmarschflugkörper der mit Unterschallgeschwindigkeit fliegen kann. Sie wird dabei von der B-52 intern als auch extern transportiert und kann in kelinen oder grossen Höhen abgefeuert werden. Der Marschflugkörper kann entweder mit einem konventionellen Sprengkopf (AGM-86C CALCM), einem konventionellen Sprengkopf zum Durchdringen harter Ziele (Penetrator; AGM-86D CALCM) und einem nuklearen Sprengkopf (AGM-86B ALCM) ausgerüstet werden. Mittlerweile hat Boeing über 1700 Einheiten in verschiedenen Versionen produziert. Eine voll ausgestatte B-52H kann insgesamt 20 AGM-86 transportieren, davon 8 im internen drehbaren Launcher und jeweils 6 an den beiden Pylonen unter den Tragflächen.

Die Entwicklungsarbeiten mit der ALCM begannen 1974 und bereits 1976 wurdem die ersten 6 Probeschüsse gestartet. In dem darauffolgendem Jahr wurde das AGM-86B Programm iniitiert, die AGM-86 bekam eine Reichweitenvergrößerung, um mit dem BGM-109 Tomahawk Marschflugkörper von General Dynamics um Aufträge buhlen zu können. Insgesamt wurden 10 Testflugkörper gestartet, davon waren 6 von voller Einsatzdauer, insgesamt 9 erfüllten ihre Gesamtmissionsziele.

AGM-86A

Die Version war eine reine Prototypenversion und wurde somit als Forschungs- und Flugerprobungsgerät genutzt. Im Vergleich zu allen anderen Versionen deutlich schlanker und kleiner und erlangte auch nie die Serienproduktion.

AGM-86B

Die reichweitengesteigerte B-Version wurde ab 1980 mit einer Stückzahl von 225 gestartet und endete 1986 mit einer Gesamtstückzahl von 1715 produzierten Einheiten. Jedoch wurden die aktiven Verbände erst 1982 mit der neuen Waffe ausgerüstet. Als erster Verband wurde das 416th Bombardement Wing auf der Griffiss AFB ausgerüstet, jedoch wurde es 1995 geschlossen. Diese Version kann mit einem W-80-1 Atomsprengkopf ausgerüstet werden, welche eine maximale Sprengwirkung von 150KT erreichen kann.

AGM-86C/D Block I

1986 wurde das C-Programm initiiert und einige B-Modell mit einem high-explosive blast / fragmentation Sprengkopf ausgerüstet. Wie auch die anderen Versionen ist auch die C-Version mit einem F-107 Triebwerk von Williams ausgerüstet. Ausserdem verfügt die AGM-86C über ein eigenes INS (Inertial Navigation System) und GPS (Global Positioning System) an Bord, welches das Erdkonturzielsystem abgelöste. Die bisher mit nuklearen Sprengköpfen bestückten AGM-86B ALCMs wurden mit einem konventionellem Sprengkopf ausgerüstet und wird auch aus diesem Grund CALCM (Conventional Air-Launched Cruise Missile) genannt.

AGM-86D Block II

Die D-Version Block II ist die Präzisions-Penetratorvariante des CALCM Projektes. Ausgestattet ist die Variante mit einem Penetrator-Sprengkopf und GPS der dritten Generation. Um die Effektivität des Sprengkopfes zu erhöhen, sind die Block II Einheiten nun in der Lage, das Ziel vertikal anzusteuern.

Erstmals 1996 wurde die D-Variante erfolgreich getestet. Nach einen 4,5-stündigen Flug schlug die Rakete nur 2,5 Meter neben dem Zielpunkt ein. Damit war auch bewiesen worden, dass auch noch einem langen Flug noch präzise Ergebnisse erzielt werden können.

1997 wurde eine Studie für den sogenannten BROACH Sprengkopf erstellt. Nach einer Demonstration wird der britische Sprengkopf in Lizenz von Aerojet gefertigt. Er besteht aus zwei Teilen, der erste Teil detoniert und durchdringt das harte Ziel, der zweite Sprengkopf detoniert im inneren des Ziels und zerstört ihn somit. Dieses Programm wird ebenfalls für die AGM-154 JSOW initiiert.

Komerziell betrachtet sollten zwischen 130 und 195 Einheiten bereits in den Jahren 1999 und 2000 finanziert werden, ein aktueller Stand der Dinge ist jedoch nicht verfügbar.

AGM-86E

Mittlerweile sind bereits Spekulationen über eine E-Version aufgekommen. Jedoch sind noch nicht viele Einzelheiten bekanntgeworden, ausser das es sich um eine gesamte Reichweiten von etwa 2400-3000 Kilometern handeln soll. Boeing wurde als offizieller Lieferant gewählt und soll die AGM-86B ALCM auf den den AGM-86D Block II Standard bringen. Dazu werden bereits eingelagert Einheiten reaktiviert und komplett neuüberholt.