Im Unterschied zu den anderen IFC-Exportgeschäften setzt der Vertrag mit Iran keine Staatsgarantien voraus, berichtet die Tageszeitung "Wremja Nowostej" am Montag.

Nach IFC-Generaldirektor Alexander Rubzow soll der Vertrag bis zum 15. Dezember geschlossen werden. Die Lieferung ist für die erste Jahreshälfte 2008 geplant.

Angesichts des Embargos über die Lieferung amerikanischer Luftfahrttechnik ist Iran eines der wenigen Staaten, wo russische bzw. sowjetische Zivilflugzeuge (hauptsächlich Tu-154) weit verbreitet sind. Seit dem vorigen Jahr verhandelten die Iraner nun über den Erwerb der moderneren Mittelstreckenmaschinen des Typs Tu-204-100.

Wie Rubzow weiter mitteilte, soll das Geschäft mit der Fluggesellschaft Iran Air Tour etwa 180 Millionen Dollar wert sein. Das Geschäft sieht keine Exportgarantien des Staates vor.

Für alle bisherigen Exportverträge brauchte IFC nämlich Staatsgarantien. Es handelte sich dabei um den Export von Maschinen des Typs Il-96-300 und Tu-204 an Kuba sowie um Flugzeuglieferungen an Syrien und Simbabwe.

Die Leasinggesellschaft IFC wurde 1999 gegründet. Sie arbeitet hauptsächlich mit der Flugzeugbaufabrik Woronesch, die Il-96-Maschinen herstellt, und mit dem Betrieb Aviastar-SP in Uljanowsk (Tu-204) zusammen.

Seit 2001 beteiligt sich das Unternehmen an einem staatlichen Programm zur Förderung des russischen Flugzeugbaus. Im Zuge des Programms wurde das Kontrollaktienpaket von IFC vom Staat bzw. von der staatlichen Vnesheconombank gekauft.
(Quelle: RIA Novosti)

Letztes Update : 02-07-2007 21:41

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