| Geschrieben von René Kurzenberg,
am 03-01-2007 01:00
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Views : 2717  |
Veröffentlicht in : Airshows, 2006 |
Seite 7 von 10
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| Patrouille Suisse Diamant Formation |
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| Patrouille Suisse Flat Mirror Formation |
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| Patrouille Suisse Shadow Formation |
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| Patrouille Suisse Super Canard |
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| 166391/MV22 MV-22B Osprey VMX-22 US Marine CorpsDiese MV-22 wurde zusammen mit der 166480/MV-23 von MCAS New River, Nort Carolina verlegt. Die Luftbetankung übernahmen KC-130J Tanker der VMGR-252. |
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| Die erste Verlegung über den Atlantik führte zunächst nach Goose Bay/Kanada. Von dort sollte e a10.07.2006 in neun Stunden mit nur drei Luftbetankungen nach Farnborough gehen. |
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| Zunächst verlief alles nach Plan. Doch nach vier Stunden in der Luft gab es Probleme mit der MV-23 |
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| Kompressorprobleme sorgten für einen mehrminütigen Ausfall des rechten Triebwerkes. Nachdem es gelungen war das Triebwerk neu zu starten flog die Maschine zwei Stunden weiter und nach einem weiteren Kompressorausfall entschied die Besatzung eine Sicherheitslandung in Keflavik/Island zu machen. |
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| Nach einem Triebwerkswechsel traf die Maschine am 13.07.2006 in Farnborough ein. Am 14.07. verlegten beide Maschine nach Fairford um an der RIAT teilzunehmen. |
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| Der Verlegung über den Atlantik waren zwei Nonstop-Flüge von New River an der Ostküste der USA nach MCAS Miramar in Kalifornien und zurück voraus gegangen. |
Letztes Update : 25-06-2007 16:54
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Schlüsselworte : schubvektorsteuerung, einsatzbereitschaft, katastrophengebiet, kompressorprobleme, sicherheitslandung, kompressorausfall, triebwerkswechsel, fluggesellschaft, spezialeinheiten, luftbetankungen, |
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