JetJournal.net - Aero 2007 Friedrichshafen

Aero 2007 Friedrichshafen

By René Kurzenberg, on 22-04-2007 01:00

Published in : Airshows, 2007

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Heute ging in Friedrichshafen die AERO 2007 zu Ende. Es war die bisher größte in ihrer Geschichte. 553 Aussteller aus 30 Ländern machten die AERO zu einer der führenden Veranstaltungen im Bereich Allgemeine Luftfahrt und 45.000 Besucher an vier Tagen überzeugten sich davon. Vom Segelflieger über Propellermaschinen, Businessjets bis hin zu Oldtimern und Kunstfliegern wurde alles geboten. Die Veranstalter sind zufrieden mit der bei bestem Wetter durchgeführten Messe. Am Wochenende gab es jeweils Samstag und Sonntag einen zweistündigen Airshow-Block. Diese und weitere Bilder gibt es in unserer Galerie. Hier klicken!

Die Messe:

Aquila A210

Zwei Maschinen dieses Typs wurden gezeigt, eine davon mit Lederausstattung. Die Firma steht nach wie vor unter Insolvenzverwaltung, obwohl sich die A210 gut verkauft.

D-CSPN Grob Aerospace SPn Der zweite Prototyp des SPn war November 2006 abgestürzt. Doch Grob machte weiter. Der erste Prototyp wurde gründlich überprüft und die Flugerprobung im Februar 2007 wieder aufgenommen. SPn Nummer drei soll noch im zweiten Quartal 2007 abheben und zwei weitere Exemplare befinden sich im Bau. Die notwendigen Zulassungen für Europa und die USA sollen in der ersten Hälfte 2008 erreicht werden.

D-EASX Piper Pa-28 Archer III mit Avidyne-Glascockpit

D-ENPT Cirrus SR20GTS

2006 war ein erfolgreiches Jahr für Cirrus. 721 Maschinen wurden an Kunden übergeben und 760 Bestellungen verzeichnet. Der hier gezeigten SR20 wird der Rang inzwischen von der PS-stärkeren SR22 abgelaufen.

N213SE Cirrus SR22 Turbo

D-EYKS XtremeAir 3000

Das in Cochstedt beheimatete Unternehmen präsentierte seine XtremeAir 3000 mit Philipp Steinbach im Cockpit. Mit dem aus Kohlefaser bestehenden Einsitzer der gerade mal 650kg wiegt und dessen Spannweite 6,30m beträgt wird von sage und schreibe 330 PS angetrieben, womit Kunstflug vom Feinsten geboten werden kann. Es ist sicher kein Zufall das einer der besten deutschen Kunstflugpiloten, Klaus Schrodt, sich genau diese Maschine ausgesucht hat, um dieser Jahr damit seine Rennen beim Red Bull Air Race zu bestreiten.

Diamond Aircraft D-JET

Den fünfsitzigen D-JET gab es nur als Mock-up zu sehen. Der Prototyp absolviert derzeit in Kanada sein Erprobungsprogramm und soll eine Reichweite von 2500km ermöglichen.