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Die erste für die Schweizer Luftwaffe bestimmte EC635 absolvierte am
23. Mai im Eurocopter-Werk Donauwörth erfolgreich ihren Jungfernflug.
Das Programm, das die Lieferung von insgesamt 18 EC635 für Transport-
und Schulungseinsätze sowie von zwei EC135 für den Lufttransportdienst
des Bundes vorsieht und für das der Vertrag im April 2006 unterzeichnet
worden war, liegt voll im Zeitplan. Mit den EC635/EC135 werden die
Hubschrauber des Typs Alouette III der Schweizer Luftwaffe nach und
nach abgelöst.
Der Jungfernflug erfolgte unter dem Kommando des
Eurocopter-Testpiloten René Nater und dauerte 35 Minuten. Alle Systeme
des Hubschraubers funktionierten vollkommen einwandfrei. Nach dem
ersten Flug wird die EC635 zur Qualifizierung von kundenspezifischer
Ausrüstung und zu weiteren Tests in den Produktionsbereich zurückkehren.
Die Auslieferung der Hubschrauber wird ab März/April 2008 bis Ende
2009 stattfinden. Die ersten vier Maschinen werden vom Eurocopter-Werk
in Donauwörth ausgeliefert, während die verbleibenden 16 EC635 von RUAG
Aerospace in Alpnach in der Schweiz endmontiert und von dort
ausgeliefert werden. Während der gesamten Lebensdauer übernimmt RUAG
auch die Verantwortung für die industrielle Wartung der EC635/EC135 der
Schweizer Luftwaffe.
Die 2001 zugelassene EC635 ist die militärische Version des sehr
erfolgreichen, leichten, zweimotorigen Hubschraubers EC135. Sie gehört
zu den vielseitigsten Hubschraubern, die gegenwärtig auf dem Markt
erhältlich sind. Die EC635 ist für militärische/paramilitärische
Einsätze und Missionen zur öffentlichen Sicherheit ausgelegt, die auch
Such- und Rettungsmissionen, den Truppentransport, die
Beobachtung/Observation, Aufklärungseinsätze, die Ausbildung und den
Nachschub aus der Luft umfassen. Außerdem eignet sich die EC635 ideal
zur Katastrophenhilfe, zu humanitären Hilfsmissionen, zur Evakuierung
von Verletzten sowie zum Transport von Lasten, medizinischen
Versorgungsgütern und Nahrungsmitteln.
Die Innenausstattung des Hubschraubers ist leicht austauschbar. Zum
Beispiel können die Anwender verschiedene Sitz-Layouts wählen oder
medizinische Geräte einbauen. Die geräumige 4,6-Kubikmeter-Kabine ist
hindernisfrei. Der Zugang zur Kabine wird durch zwei seitliche
Schiebetüren sowie durch zwei große Hecktüren gewährt – ein Merkmal,
das kein Konkurrent anbietet. Durch die beiden Hecktüren und dank des
ummantelten Fenestron®- Heckrotors erfolgt das Be- und Entladen unter
vollkommen sicheren Bedingungen. Zu den außergewöhnlichen Eigenschaften
der EC635 zählen ihre außerordentliche Operationswirksamkeit, die
Missionsfähigkeit bei Tag und bei Nacht unter Einschluss von Einsätzen
mit Nachtsichtgeräten (NVG), die hohe Leistung sowie das besonders
bemerkenswerte, moderne Wartungskonzept. Für die meisten
Hauptkomponenten gilt dabei das Prinzip der zustandsabhängigen Wartung
(„on-condition“), welche die Einsatzverfügbarkeit maximiert. Die erste
planmäßige Wartung ist nach 400 Flugstunden fällig.
Quelle: eads.net
Letztes Update : 23-10-2007 22:42
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