Airbus geht in seiner jüngsten globalen Marktprognose (Global Market
Forecast, GMF) davon aus, dass die Fluggesellschaften in Deutschland in
den nächsten 20 Jahren über 900 neue Flugzeuge (Passagierflugzeuge mit
mehr als 100 Sitzen und Frachtflugzeuge) benötigen werden. Von diesen
zusätzlichen Flugzeugen entfallen 600 auf Single-Aisle-Jets für
Kurzstrecken, mehr als 200 auf Großraumflugzeuge für Mittel- und
Langstrecken (Twin-Aisle-Jets) und knapp 100 auf Supergroßraumflugzeuge
und Frachter. Der Wert dieser neuen Flugzeuge beträgt nach aktuellen
Listenpreisen 109 Mrd. US-Dollar. Die Haupttreiber für diese
Investitionen sind die wachsende Nachfrage nach Flugdienstleistungen
sowie das Bestreben, die modernsten und ökologisch effizientesten
Flugzeuge zu betreiben. Von der heutigen deutschen Flugzeugflotte
werden im Jahr 2026 vermutlich nur noch 40 Flugzeuge im Einsatz sein.
Als Folge wird sich die Flugzeugflotte in Deutschland in den nächsten
20 Jahren voraussichtlich mehr als verdoppeln und ausgehend von über
500 im Dienst befindlichen Flugzeugen im Jahr 2006 auf mehr als 1 100
Einheiten bis zum Jahr 2026 anwachsen. Damit wird Deutschland bei der
Auslieferung neuer Passagier- und Frachtflugzeuge weltweit an fünfter
Stelle stehen.
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