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Dassault und RUAG setzen Zusammenarbeit fort

Geschrieben von JetJournal Redaktion, am 30-06-2009 20:34

Veröffentlicht in : Kurznachrichten (News), Europa

Dassault AVIATION und RUAG haben im Rahmen von Feierlichkeiten am 25. Juni 2009 am Standort Plan-les-Ouates bei Genf von RUAG ihre Zusammenarbeit im Flugzeugstrukturbau für weitere 3 Jahre vertraglich besiegelt.

Dassault AVIATION und die RUAG vertiefen ihre Zusammenarbeit im Bereich von Flugzeugstrukturteilen für weitere drei Jahre. Die RUAG liefert von den Standorten Plan-les-Ouates und Emmen Komponenten für die Geschäftsflugzeuge der Falcon Familie und für das Kampfflugzeug Rafale. Somit fliegen bei allen aktuellen Dassault Flugzeugen Komponenten der RUAG mit.

Quelle: ruag.com

Letztes Update : 28-08-2009 17:45

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HA-B H-19D
Beschreibung:

(US serial 56-4279)

Die H-19D Chickasaw wurde 1957 ausgewählt um im Such- und Rettungsdienst in Norwegen die ungeeignete Bell 47 abzulösen. Vier Maschinen wurden beschafft und trafen am 23.April in Horten ein. Zwei Maschinen wurden in Bodø stationiert und jeweils eine in Ørland und Sola. Am 21.September 1962 ging eine Chickasaw (HA-A) verloren. Ende 1965/Anfang 1966 wurden die restlichen drei in Bodø zusammengezogen und 1967 außer Dienst gestellt. Während die HA-B in Norwegen blieb, wurde die anderen beiden verkauft.

Die Chickasaw in Gardermoen wurde am 07.Mai 1958 an die 7190 Støtteving (Unterstützungsstaffel) in Rygge ausgeliefert. Am 03.Juni 1958 wurde sie an die 7191 Støtteving in Sola abgegeben. Die HA-B stürzte am 30.Juni 1960 ab. Trotz schwerer Beschädigungen wurde keiner verletzt und die Maschine konnte in Horten repariert werden. Mitte Januar 1961 kehrte die Maschine nach Sola zurück. Ende November 1964 wurde die HA-B an die 7193 Støtteving in Bodø abgegeben. Im Januar 1967 wurde sie als Ausbildungsmittel nach Kjevik abgegeben. Die HA-B hatte mehr als 3200 Flugstunden auf dem Buckel, mehr als alle anderen Chickasaw der norwegischen Luftwaffe.

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