neueste Beiträge

  • Poznan Airshow 2018

    Poznan Airshow 2018

    Die Poznan Airshow 2018 ist eigentlich ein öffentliches Tiger Meet mit regionaler Beteiligung. Nein, nicht auf dem Militärflugplatz südlich der

    mehr...
  • Sternmotortreffen 2018

    Sternmotortreffen 2018

    Quedlinburg muss man besucht haben. Weltkulturerbe, überall Geschichte aus Stein. Aber Geschichte aus Metall? In Quedlinburg? Na ja, es war

    mehr...
  • NATO Tiger Meet 2018 Poznan

    NATO Tiger Meet 2018 Poznan

    Der 2018er Tiger Meet Zirkus machte Station in Poznan. Allgemein als NTM (NATO Tiger Meet) bezeichnet, obwohl weder alle Teilnehmer

    mehr...
  • Tag der Bundeswehr 2018 Wunstorf

    Tag der Bundeswehr 2018 Wunstorf

    Zum Vierten Male in Folge lud die Luftwaffe auch 2018 ein, zum Tag der Bundeswehr. Als nördlicher Fliegerhorst war Wunstorf

    mehr...
  • ILA  2018

    ILA 2018

    ILA 2018 - Die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung 2018 am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) ist keine Berlin Air Show mehr. Nichts mehr

    mehr...
  • Neue JetJournal Galerie online

    Neue JetJournal Galerie online

    Seit 1.Februar 2018 ist unsere neue Galerie online. Sie kann aus dem Portal www.jetjournal.net über den Link Galerie oder direkt

    mehr...
  • Airpark Zruc 2017

    Airpark Zruc 2017

    Eines der vier größeren Luftfahrtmuseen in Tschechien ist der Airpark Zruc. Von jeher eine private Sammlung der Familie Tarantik, konnten

    mehr...
  • SIAF 2017

    SIAF 2017

    Das Slowakische Internationale Air Fest 2017, kurz SIAF lockte wieder Tausende Besucher in den mittelslowakischen Ort Sliac bei Zvolen. Da

    mehr...
  • 1

SiteNews

  • Frohe Weihnachten

    Das Team von JetJournal wünscht Frohe Weihnachten und bedankt sich bei allen Lesern für die Aufmerksamkeit im Jahr 2018. Wir haben in den vergangenen 10 Monaten die neue Galerie befüllt, die glücklicherweise von Euch sehr gut besucht wird. Aktuell sind mehr...
  • 1

Die PZL P-23 Karas entstand aus einer Forderung der polnischen Armeeführung nach einem fortschrittlichen Aufklärungs- und Kampfflugzeug.
Aus der zivilen P-13 wurde Anfang der 30iger Jahre die P-23, die erste Serienversion P-23A startete mit 40 Exemplaren im Herbst 1935. Angetrieben wurde das Muster von einem Bristol-Pegasus Lizenzmotor PZS IIM2 mit 493 kW.
Die Höchstgeschwindigkeit betrug 304 km/h, die Reichweite ca. 1300 km, tragen konnte die Maschine zwischen 850 und 1500 kg Zuladung.

Die 40 gebauten Exemplaren dienten im ersten Fliegeregiment in Warschau und wurden bei Kriegsbeginn 1939 als Trainigsflugzeuge.

Als Modell war die "Karas" im Maßstab 1/48 bislang nur als Vaku Modell zu haben, nun endlich ist das lang ersehnte Spritzgussmodell von Mirage erschienen.
Der ersten Version P-23A werden weitere folgen, widmen wir uns nun aber dem Neuling.

Auf den ersten Blick - ein großer, bunter Karton, einzeln in Folie verpackte Spritzlinge,Fotoätzteile, große Decals, ein Anleitungsbuch.

Die Spritzgussbauteile verteilen sich auf 3 Rahmen, deren qualitative Ausführung als gut bezeichnet werden kann (und sollte).
Einige Sinkstellen sind leider vorhanden, sowie kleine (behebbare) Fehlstellen.
Leider ist die gesamte Oberfläche sehr rauh und muss aufwändig geschliffen werden.
Positiv erscheint mir, die feine Ausbildung der Details.
Da ist zum Einen der gesamte Cockpitbereich. Dieser entsteht aus mehr als 50 Einzelteilen und wird als geschlossene Einheit gebaut. Diese Einheit/Sektion wird nachher beim Verkleben der Rumpfhälften komplett eingefügt, eine sehr gute Möglichkeit diesen offenen, sichtbaren Bereich ohne Fehler darzustellen. So wird kein Boden zu kurz, zu lang, keine Sitz schief oder nicht mittig...sehr gut gelöst!

Der Zusammenbau sollte problemlos erfolgen, auf kleinere Passprobleme kann man sich einstellen.
Zum Zusammenbau wird die umfangreiche Bauanleitung helfen, ein 12 seitiges Heft, dass mit teils farbigen Zeichnungen eine korrekte Anleitung und Zuordnung vorgibt. Ebenfalls enthalten,
die Darstellung der Bemalungen für die 3 darstellbaren Maschinen.

Weiter zu den Glasteilen, die ebenfalls separat verpackt sind. Leider ist bei meinem Exemplar einiges dieser Teile trotzdem gebrochen, da der Kartoninhalt etwas zu klein für die Schachtel ist. Durch´s Schütteln und Belasten - wir werden sehen ob ich neuziehe oder es Vaku Ersatz geben wird.

6 kleine Resinteile liegen bei, scheinbar Innendetails, die in anderen Versionen (P-23B) geändert werden.
Weiterhin gibt es im Karton zwei kleinere Fotoätzteilplatten für Klappen und Kleindetails.
Das Armaturenbrett ist nicht dabei, da es aber sehr gut gespritzt ist kann auf zusätzliche Ätzteile verzichtet werden.

Zu erwähnen wäre noch, dass Klappen und Ruder separat beiliegen, Sägereien also unterbleiben können.

Markierbare Maschinen sind die weiße 8, weiße 11, 2, und "A" des ersten Fliegerregiments, stationiert in Warschau und Deblin.

Fazit: Ein interessanter Bausatz einer interessanten Maschine. Durch die großzügige Verglasung ist das Innenleben gut zu sehen und kann auch sehr gut dargestellt werden. Dazu muss nicht auf Zurüstteile gewartet/zurückgegriffen werden, der Bausatz gibt eine sehr gute Grundlage!

Wenn Sie sich für dieses Modell interessieren, können Sie sich unter
Mirage ->>  Link
informieren und
eine bequeme Online Bestellung direkt in Polen bei
- >> WCM
durchführen, der Preis liegt bei knapp 40 Euro (Stand Januar 2006, ohne Gewähr).

karas7.jpg

Yesterday News

Heute vor 43 Jahren

Galerie

20181229180412 895c3300 2s
13
30.07.18
20180624201740 9bab99f3 2s
153
24.06.18
20180317162343 2c1c2e8d 2s
149
30.05.17