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Airbus hat heute Vormittag mit dem erfolgreichen Start der A380 in Toulouse Luftfahrtgeschichte geschrieben: Das größte Passagierflugzeug der Welt hob um 10.29 Uhr Ortszeit von Startbahn 32L des internationalen Flughafens Blagnac in Toulouse zu seinem Jungfernflug ab. Der Erstflug der A380 fand über der Region westlich von Toulouse und über dem Südwesten Frankreichs statt.

Die A380 steht auf ihrem Erstflug unter dem gemeinsamen Kommando von Claude Lelaie, Senior Vice President der Airbus Flight Division, und Jacques Rosay, Chief Test Pilot und Vice President. Die übrige Besatzung besteht aus Fernando Alonso, Vice President Flight Division (Flight Test Engineering), der das Flight Test Team mit den beiden weiteren Flugversuchsingenieuren Jacky Joye und Manfred Birnfeld leitet, sowie aus Testflugingenieur Gérard Desbois. Das Airbus-Flaggschiff für das 21. Jahrhundert erhob sich zu seinem Erstflug mit einem Gewicht von 421 Tonnen in den Himmel - dem bisher höchsten Startgewicht eines Verkehrsflugzeugs überhaupt. Die A380 mit dem Kennzeichen F-WWOW wird von vier Rolls-Royce Trent 900-Triebwerken angetrieben. Neben Wassertanks, die als Ballast mitgeführt werden, haben Airbus-Techniker an Bord der A380 eine ganze Reihe von Testinstrumenten zur Erfassung der vielen Tausend Parameter installiert, die für die Analyse des Flugverhaltens notwendig sind. Als Großraumflugzeug mit zwei durchgehenden Passagierdecks wurde das A380-Versuchsflugzeug dabei auf jedem seiner beiden Decks mit Testinstrumenten und Arbeitsstationen ausgerüstet: zum einen auf dem Hauptdeck und zum anderen auf dem Oberdeck.

Vor dem Start hat der Airbus A380 erfolgreich ein umfassendes Programm von Bodenprüfungen durchlaufen, das im Sommer 2004 mit dem ersten Einschalten der Stromversorgung (dem so genannten „Power-on“-Meilenstein) begonnen hatte. Von diesem Zeitpunkt an wurden dann sämtliche technischen Anlagen der A380 systematisch und eingehend getestet - von der Hydraulik und Elektrik bis hin zur Prüfung der Flugzeugzelle und aller Komponenten u.a. mit statischen Belastungsversuchen des Rumpfes und der Tragflächen. Abgewickelt wurde dieses Versuchsprogramm in Tausenden von Stunden bei verschiedenen Airbus-Testzentren in Frankreich, Deutschland und Großbritannien.

Der Erstflug markiert nun den Beginn eines Flugversuchsprogramms, das insgesamt 2.500 Flugstunden der insgesamt fünf Testflugzeuge umfasst. Diese Serie von Flügen mit einem straffen Versuchsprogramm hat die Zulassung der A380 durch die Luftfahrtbehörden Europas und der USA zum Ziel, damit das größte Passagierflugzeug der Welt in der zweiten Jahreshälfte 2006 erstmals von Singapore Airlines in Dienst gestellt werden kann.

Airbus hat bisher von 15 Kunden Festbestellungen und Kaufzusagen für insgesamt 154 Flugzeuge der A380-Familie erhalten. Sie teilen sich in Aufträge über 127 Passagierversionen von 13 Kunden und 27 Frachter von vier Kunden auf. Die Frachtversion der A380 - die A380F - wird 2008 in Dienst gestellt.

(Quelle eads.net)

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