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    Zum Ende des Jahres 2019 möchten wir uns bei allen Lesern bedanken. Ihr habt uns weiter Rekordzahlen beschert, so zählen wir auf http://www.jetjournal.net aktuell ca. 400 Berichte mit knapp 3 Millionen Zugriffen seit dem letzten Umzug. In der Galerie unter mehr...
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Eurocopter modernisiert seine werkseigenen Anlagen und Lacksysteme für alle Hubschrauber in Deutschland komplett. Damit greift das Unternehmen die neuesten gesetzlichen Bestimmungen der 31. BImSchV (Bundes- mmissionsschutz-Verordnung) und der jüngsten VOC- bzw. Lösemittelverordnung (VOC = Volatile Organic Compound) auf. Eurocopter reduziert so das Aufkommen umweltschädlicher Lösungsmittel im Vergleich zu bisherigen Lacksystemen und Lackieranlagen um bis zu 50%. Neben einer deutlichen Erhöhung der jährlichen Kapazität durch eine neue Großlackieranlage profitieren Eurocopter-Kunden auch von der Einführung eines mweltschonenden, wasserbasierten Lacks für zivile Hubschrauber.

 

Großlackierkabine für militärische Hubschrauber optimiert Produktivität

Ende Juni 2005 wurde zum ersten Mal ein TIGER in der neuen Großlackierkabine im Werk Donauwörth endlackiert. Mittlerweile läuft die Anlage, die primär für den Serienanlauf von TIGER und NH 90 installiert wurde, reibungslos im Serienbetrieb. Noch im Jahr 2006 soll die Marke von 100 Hubschraubern geknackt werden, die dort vor der Auslieferung an den Kunden ihr Finish erhalten werden.

Durchliefen bisher im Jahr durchschnittlich 11 Großhubschrauber der Typen MK 41 Sea King und CH53-G die Anlage, werden zukünftig 25 bis 30 Großhubschrauber der Typen TIGER und NH90 pro Jahr hinzukommen. Dieter Prade, Leiter Oberflächenbehandlung, bringt es auf den Punkt: „Mit nur einer Lackierkabine für Großraumhubschrauber konnten wir in der Vergangenheit nur im 3- Schicht-Betrieb die Jahresmenge zu lackierender Hubschrauber erfüllen. Durch die neue Lackierkabine kann jetzt die zusätzlich zu erwartende Menge von ca. 3 Hubschraubern der Typen TIGER und NH90 pro Monat mühelos gemeistert werden.

Die Anlage entspricht neusten Standards in Bezug auf Entlüftung und Energieverbrauch. Optimale Vertikalbelüftung führt Spritz- und Lösungsmittel direkt in die Grubenabsaugung ab. Auf diese Weise werden Lackierarbeiten erheblich erleichtert. Der belüftete Bereich kann in einzelne Sektionen eingeteilt werden, die unabhängig geschaltet werden können, was bei Lackierarbeiten an kleineren Objekten zusätzlich Energie spart. Die komplette Abluft ist an eine hochwirksame Wärmerückgewinnung angeschlossen“.

Erster Zivilhubschrauber in besonders umweltfreundlicher Lackierung

Nach umfangreichen Tests, die bereits im März 2005 begannen und einen gleich bleibend hohen Qualitätsstandard sicherstellen sollten, lieferte Eurocopter nun den ersten Serienhubschrauber EC 135 mit einem neuartigen Lackaufbau aus. Die Maschine mit der Seriennummer 420 wurde mit einem wasserbasierten Basis- bzw. Dekorlack beschichtet.

Dieses umweltfreundliche Lacksystem, bekannt als ein mittlerweile bewährtes Anstrichsystem aus der Automobilindustrie, ist neu im Helikopterbau. Eurocopter will dieses System zukünftig generell in der Fertigung seiner zivilen Modellreihen einsetzen. „Die physikalischen und chemischen Eigenschaften dieses umweltfreundlichen Systems sind identisch mit denen eines konventionellen Flugzeuglacks“, so Dieter Prade. „Unsere Kunden haben die Gewissheit, mit einem Eurocopter nicht nur im Bereich der Treibstoffkosten und Geräuschemissionen, sondern auch in Sachen Umweltschutz in der Produktion ein hochmodernes Produkt zu kaufen“.

Quelle: eads.net

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