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FRA/wds - Die südliche der Parallelbahnen am Flughafen Frankfurt soll – wie die Nordbahn bereits 2003/2005 – von Grund auf saniert werden. Eine Bestandsaufnahme der Oberflächenqualität zeigte, dass die verschleißbedingten Schäden an dieser Start- und Landebahn so groß sind, dass Ausbesserungen nicht länger reichen. Die Südbahn wird deshalb voraussichtlich ab 04. Oktober bis zum November 2007 komplett erneuert.

Die anstehende Sanierung erfolgt nach dem gleichen Prinzip, mit dem die Fraport AG in der weltweiten Airportbranche bereits bei der Nordbahn Furore machte: Nächtlich erfolgen Abbrucharbeiten zum Entfernen der schadhaften Decke und das Aufbringen des neuen Belags in vielen kleinen Teilschritten. Jeweils zum frühen Morgen muss die gesamte Piste wieder dem Verkehr zur Verfügung stehen. Die Gesamtkosten der geplanten Baumaßnahme belaufen sich auf ca. 42 Millionen Euro.

 

Die südliche der beiden Frankfurter Parallelbahnen ist etwa 35 Jahre alt. Pro Jahr sind hier rund 150.000 Starts und Landungen zu bewältigen. Die Bahn muss zwar erneuert werden, die Kapazität des größten deutschen Flughafens darf darunter jedoch nicht leiden.

Deshalb wird die 80 Zentimeter starke neue Asphaltschicht in etwa 350 Nächten aufgebracht, unterteilt in fünf verschiedene Bauabschnitte. Gearbeitet wird von Montag/Dienstag bis Freitag/Samstag. Immer um 22 Uhr soll die Bahn gesperrt werden, morgens um 6 Uhr wird sie dann wieder betriebsbereit sein. Im Hochsommer und Winter wird jeweils eine Pause eingelegt.

Vorgesehen ist, nach generalstabsmäßiger Planung nachts 15 Meter-Streifen der vier Kilometer langen Südbahn erst einmal zu sanieren mit einer provisorischen Oberfläche. Sind 100 bis 150 Meter geschafft, wird der neue Bahnabschnitt ca. vier Zentimeter tief abgefräst und mit einem endgültigen Feinbelag versehen.

Quelle: fraport.de

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