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Die zweite A380 ist heute um 10.49 erfolgreich zu ihrem Erstflug gestartet. Das Flugzeug mit der Seriennummer MSN004 durchläuft nun gemeinsam mit der ersten A380 (MSN001) das Flugerprobungsprogramm, das am 27. April begonnen hat. MSN001 hat bereits erfolgreich mehr als 100 Flüge absolviert und dabei über 350 Flugstunden verbucht.

Der Jungfernflug des zweiten Flugzeugs, das mit Trent 900-Triebwerken von Rolls Royce ausgerüstet ist, findet in der Region westlich von Toulouse im Südwesten Frankreichs statt. Die Besatzung besteht aus den Testpiloten Peter Chandler und Richard Monnoyer, dem Versuchsflugingenieur Pascal Verneau und den Flugversuchsingenieuren Didier Ronceray und Robert Lignée.

 

MSN004 ist mit umfangreichen Flugversuchsinstrumenten bestückt und absolviert nun gemeinsam mit der ersten A380 die Flugerprobung, wo nun als nächstes unter anderem Prüfungen der Funktion von Triebwerken, Systemen und Materialien unter extremen Wetter- und Umgebungsbedingungen auf dem Programm stehen. Die so genannten „Hot and High“-Versuche sowie die Kaltwetterversuche sind für das erste Semester nächsten Jahres geplant. Im Rahmen dieser Tests wird die einwandfreie Funktion aller Systeme bei Außentemperaturen bis minus 40 Grad Celsius überprüft. Prüfungen der Beständigkeit des Flugzeugs gegen elektromagnetische Störungen werden ebenfalls in der erste Hälfte des kommenden Jahres durchgeführt (EMI-Tests).

Charles Champion, Chief Operating Officer und Leiter des A380-Programms, sagte: „Die Versuche laufen noch besser als erwartet. Wenn wir uns ansehen, welche Tests mittlerweile erfolgreich abgeschlossen sind, können wir jetzt schon mit Gewissheit sagen, dass wir ein großartiges Flugzeug liefern werden, das den Erwartungen der Airlines voll gerecht werden wird, und dem Luftfahrttransport einen großen Fortschritt bringt. Ich bin sicher, dass auch das zweite Versuchsflugzeug zeigen wird, dass die A380 technologische Innovation mit herausragender Qualität und Zuverlässigkeit verbindet.“

Auf bisher 105 Flügen und 366 Flugstunden hat die erste A380 (MSN001) in der Tat ausgezeichnete Ergebnisse geliefert und ist im Versuchsprogramm schon weiter vorangekommen, als es der ursprüngliche Zeitplan vorgesehen hatte. Bereits abgeschlossene Prüfungen etwa der Aerodynamik, des Verhaltens bei langsamen Fluggeschwindigkeiten und der im Flug auftretenden Schwingungen („Flattertests) zeigten sehr gute Übereinstimmung mit den Daten, die im Flugsimulator bei der Vorbereitung auf die Testflüge gewonnen worden waren. Dank dieser Genauigkeit der Testergebnisse war es möglich, bereits mit dem 17. Flug Versuche mit „frühen automatischen Landungen“ zu beginnen – nur einen Monat nach dem Erstflug.

Für Ende dieses Monats ist nun ein Besuch der ersten A380 in Frankfurt geplant, wo ein erster Test der Flughafentauglichkeit durchgeführt werden soll.

Insgesamt werden fünf A380 am Flugerprobungsprogramm teilnehmen. MSN001 wird dabei hauptsächlich für Belastungsprüfungen und die Entwicklung der Flugsteuerung eingesetzt. MSN004 ist für Tests der Flugleistung vorgesehen. Zwei weitere Flugzeuge erhalten voll ausgestattete Kabinen für den Test der Kabineninstallationen und Geräuschentwicklung im Flugzeug. Diese beiden Versuchsträger werden auch für erste Langstreckenflüge und später für die Streckenerprobung eingesetzt und weitere Tests der Flughafentauglichkeit eingesetzt. Ein fünftes Flugzeug ist für das Versuchsprogramm in Verbindung mit dem GP7200-Triebwerk der Engine Alliance eingeteilt. Das gesamte A380-Testprogramm umfasst mehr als 2500 Flugstunden.

Nach Abschluss des Zulassungsprozesses wird das größte Verkehrsflugzeug der Welt Ende 2006 an den Erstbetreiber Singapore Airlines ausgeliefert. Mit 159 Bestellungen von 16 Kunden hat sich die A380 heute schon als Erfolg erwiesen.

Quelle: eads.net

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