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Das Airbus A380-Programm hat den Meilenstein von 1.000 Flugstunden im Rahmen des Flugerprobungsprogramms für diesen Flugzeugtyp erreicht, das mit dem Erstflug des Flugzeugs mit der Seriennummer MSN1 am 27. April 2005 begann. Die 1000. Flugstunde wurde nach dem Start des Flugzeugs MSN1 von der Heimatbasis des Herstellers in Toulouse, Frankreich, um 09.40 h Ortszeit zu einem Testflug, unter anderem zur Abstimmung des Flugsteuerungssystems unter bestimmten Wetterbedingungen mit starken Winden, über Süd-Frankreich erreicht.

Derzeit sind bereits vier A380-Entwicklungsflugzeuge in der Luft. Die ersten beiden Flugzeuge sind mit Testinstrumenten voll bestückt und aktiv am Flugerprobungsprogramm beteiligt, das Prüfungen der Aerodynamik, des Verhaltens bei langsamen Fluggeschwindigkeiten und der im Flug auftretenden Schwingungen („Flattertests“) umfasst. Die dritte und vierte A380 wurden zur Kabinenausstattung nach Hamburg überführt. Beide Flugzeuge werden für erste Langstreckenflüge und später in diesem Jahr für die Streckenerprobung eingesetzt.

 

Diese vier Flugzeuge sind mit Rolls-Royce Trent 900-Triebwerken ausgerüstet, während das fünfte Flugzeug von GP7200-Triebwerken der Engine Alliance angetrieben und ab Mitte 2006 am Flugerprobungsprogramm teilnehmen wird. Die fünf Flugzeuge werden insgesamt rund 2.500 Flugstunden absolvieren und einen hohen Ausreifungsgrad vor der Erstauslieferung sicherstellen.

Bereits in den ersten 1.000 Flugstunden wurden die so genannten „Hot and High”-Versuche im Januar 2006 in Medellin, Kolumbien, erfolgreich abgeschlossen. Die Kaltwetterversuche fanden im Februar 2006 bei Außentemperaturen von minus 30 Grad Celsius in Iqaluit, Kanada, statt. Zudem lieferten die Tests der Flughafentauglichkeit in Frankfurt, Singapur, Sydney, Melbourne, Kuala Lumpur und Dubai Ende 2005 ausgezeichnete Resultate.

Diese Testphase wird während des ganzen Jahres fortgesetzt und schließlich in der Zulassung des Flugzeugmusters gipfeln. Neben den ersten Langstreckenflügen und Flügen zur Streckenerprobung ist in der Jahresmitte ein Test bei hohen Temperaturen in Afrika geplant.

Nach Abschluss des Zulassungsprozesses soll das größte Verkehrsflugzeug der Welt Ende 2006 an den Erstbetreiber Singapore Airlines ausgeliefert werden. Mit 159 Bestellungen von 16 Kunden hat sich die A380 heute schon als Erfolg erwiesen.

Quelle: eads.net

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