neueste Beiträge

  • 70 Jahre Luftbrücke Berlin

    70 Jahre Luftbrücke Berlin

    Zum Jahrestag Nummer 70 der Luftbrücke Berlin fand sich der Verein Berlin Airlift 70 zusammen, um nach eigenen Angaben mehr

    mehr...
  • Tag der Bundeswehr 2019

    Tag der Bundeswehr 2019

    Jagel oder Fassberg? Im Norden Deutschlands hat man zum Tag der Bundeswehr 2019 die Qual der Wahl. Wohin gehen? Jagel,

    mehr...
  • Green Griffin 2019

    Green Griffin 2019

    Seit Jahren gab es keine so groß angelegte Übung ind er Lüneburger Heide - abgesehen von den Truppenübungsplätzen - wie aktuell Green

    mehr...
  • Kaserne / Standort Rathenow 1999

    Kaserne / Standort Rathenow 1999

    In den 1990er Jahren war es noch möglich, alte, aufgelassene Standorte der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (GSSD) zu besuchen. Für

    mehr...
  • Belgian Air Force Days 2018

    Belgian Air Force Days 2018

    Was gibt´s Neues in Belgien? Für bekannte F-16 nach Kleine Brogel fahren, lohnt sich das? Noch gibt es zum Tag

    mehr...
  • Poznan Airshow 2018

    Poznan Airshow 2018

    Die Poznan Airshow 2018 ist eigentlich ein öffentliches Tiger Meet mit regionaler Beteiligung. Nein, nicht auf dem Militärflugplatz südlich der

    mehr...
  • Sternmotortreffen 2018

    Sternmotortreffen 2018

    Quedlinburg muss man besucht haben. Weltkulturerbe, überall Geschichte aus Stein. Aber Geschichte aus Metall? In Quedlinburg? Na ja, es war

    mehr...
  • NATO Tiger Meet 2018 Poznan

    NATO Tiger Meet 2018 Poznan

    Der 2018er Tiger Meet Zirkus machte Station in Poznan. Allgemein als NTM (NATO Tiger Meet) bezeichnet, obwohl weder alle Teilnehmer

    mehr...
  • 1

SiteNews

  • Meilensteine in der Galerie

    In den Sommermonaten sind wir meist auf Flugplätzen unterwegs. Die Ausbeute stellen wir dann nach und nach in die Galerie ein. So ist der veröffentlichte Bestand dort auf über 8.000 Fotos gewachsen.In den ersten 2 Monaten des Jahres 2019 habt mehr...
  • 1

Nach zahlreichen Bodentests hob der D-JET Seriennr. 1 mit dem Testpiloten Gerard Guillaumaud am Dienstag, dem 18 April 2006 um 17:08 zum Erstflug ab. Auf der 3000 m Bahn des London International Airport, Diamond's Kanadischen Standort, beschleunigte der D-JET auf eine V1 von 80 kts und ging in einen Steigflug bis auf eine Höhe von 12.000 Fuß über. Bereits kurz nach dem Start wurde das Fahrwerk eingefahren.
Während des Steig- und Reisefluges wurden die 19 Punkte des 1. Testprogramms erfolgreich absolviert. Nach 1 Stunde und 6 Minuten wurde der Erstflug bei 5 kts Seitenwind völlig problemlos abgeschlossen.
Christian Dries, CEO, Diamond Aircraft Industries, der den Erstflug mit einem Begleitflugzeug überwachte, konnte sich persönlich mit dem 2. Testflug am nächsten Tag von den Flugeigenschaften und -leistungen des D-JETs überzeugen.


„Das Raum- und Sicherheitsgefühl ist hervorragend. Das Flugzeug war äußerst einfach zu bedienen und erfüllt somit meine Vorstellung eines Turbinen angetriebenen Flugzeuges (PLJ - Personal Light Jet). Das Flugzeug wurde bereits beim 2. Flug in einem Geschwindigkeitsbereich von knapp über Stall speed bis zu 170 KIAS geflogen. Das Dual FADEC FJ33 Triebwerk der Firma Williams hat in allen Segmenten des Testfluges eine hervorragende Leistung und Ausgewogenheit gezeigt. Meine Erfahrung mit dem G1000 der Firma Garmin in der DA40 Diamond Star und DA42 Twin Star macht die Bedienung des D-JETs umso einfacher."

Diamond bietet die umfassendste Serie moderner Flugzeuge für die Allgemeine Luftfahrt an, einschließlich der 2-sitzigen DA20, der 4-sitzigen DA40 Diamond Star, der zweimotorigen DA42 Twin Star und nun dem ultimativen Flugzeug für den persönlichen Gebrauch, dem D-JET.

Quelle: diamond-air.at

Galerie

20171219151334 0964dcec 2s
181
16.07.16
20190413190023 F141f3c3 2s
35
19.05.18
20180823211949 7c382293 2s
187
18.05.18