neueste Beiträge

  • Impressionen vom Aufklärungsgeschwader

    Impressionen vom Aufklärungsgeschwader

    Das 47. Selbstständige Garde Aufklärungs Regiment (47. OGRAP, auch 47. GRAP bezeichnet) in Shatalovo gehörte um die Jahrtausendwende der 16.

    mehr...
  • Hangar 10 - Fly In 2019

    Hangar 10 - Fly In 2019

    Es ist keine Airshow! Auch wenn hier in der Rubrik Airshow gelistet, das Fly In Heringsdorf 2019 / Hangar 10 ist

    mehr...
  • MAKS 2019 Moskau/Schukowski

    MAKS 2019 Moskau/Schukowski

    Endlich! Nach 14 Jahren wieder MAKS. Nicht dass zwischenzeitlich keine Moskauer Aeroshow stattfand, aber mein Besuchs-Fokus konzentrierte sich zwischenzeitlich auf

    mehr...
  • 70 Jahre Luftbrücke Berlin

    70 Jahre Luftbrücke Berlin

    Zum Jahrestag Nummer 70 der Luftbrücke Berlin fand sich der Verein Berlin Airlift 70 zusammen, um nach eigenen Angaben mehr

    mehr...
  • Tag der Bundeswehr 2019

    Tag der Bundeswehr 2019

    Jagel oder Fassberg? Im Norden Deutschlands hat man zum Tag der Bundeswehr 2019 die Qual der Wahl. Wohin gehen? Jagel,

    mehr...
  • Green Griffin 2019

    Green Griffin 2019

    Seit Jahren gab es keine so groß angelegte Übung ind er Lüneburger Heide - abgesehen von den Truppenübungsplätzen - wie aktuell Green

    mehr...
  • Kaserne / Standort Rathenow 1999

    Kaserne / Standort Rathenow 1999

    In den 1990er Jahren war es noch möglich, alte, aufgelassene Standorte der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (GSSD) zu besuchen. Für

    mehr...
  • Belgian Air Force Days 2018

    Belgian Air Force Days 2018

    Was gibt´s Neues in Belgien? Für bekannte F-16 nach Kleine Brogel fahren, lohnt sich das? Noch gibt es zum Tag

    mehr...
  • 1

SiteNews

  • Hangar 10 Bilder in der Galerie

    Unter der Rubrik "Flugbetrieb Heringsdorf / EDAH" haben wir einige Bilder vom Flugbetrieb der Hangar 10 Maschinen in die Galerie geladen. Darunter aktuelle Aufnahmen der am Platz befindlichen Bf-109 und FW-190! mehr...
  • MAKS 2019 Bilder

    In der Galerie sind nun alle Static MAKS 2019 Bilder abrufbar. Nun rund 150 Fotos von stehenden Flugzeugen und Hubschraubern, die Flight Bilder folgen. mehr...
  • JetJournal wünscht ein friedliches 2020!

    Zum Ende des Jahres 2019 möchten wir uns bei allen Lesern bedanken. Ihr habt uns weiter Rekordzahlen beschert, so zählen wir auf http://www.jetjournal.net aktuell ca. 400 Berichte mit knapp 3 Millionen Zugriffen seit dem letzten Umzug. In der Galerie unter mehr...
  • 1

Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) hat Grob Aerospace einen ersten Bericht zu den Untersuchungen des Absturzes des spn Prototyp Nr. 2 (D-CGSP) übermittelt. Seit dem tragischen Unfall am 29. November arbeitet ein Team von Ingenieuren von Grob Aerospace eng mit der BFU zusammen, um die Unfallursachen zu ermitteln.

Im Bericht der BFU wird festgehalten, dass sich vom spn Teile lösten, während sich der Jet dem Flugfeld für einen Überflug mit hoher Geschwindigkeit und eingefahrenem Fahrwerk näherte. Teile des Höhenruders und Teile des Höhenleitwerks wurden 400 Meter vor der Aufschlagsstelle, rund 1.500 Meter entfernt vom Beginn der Landebahn gefunden. Über die Ursache des Ablösens der Teile gibt es noch keine endgültige Erklärung, eine der Hypothesen ist das Auftreten eines Flatterzustands. Die Untersuchungen konzentrieren sich deshalb derzeit vor allem auf die Fluggeschwindigkeit vor dem Absturz im Vergleich zu der für diesen Prototyp noch eingeschränkten Geschwindigkeitszulassung. Als Ergebnisse der Flugtestes mit dem ersten Prototypen waren Höhenruder und -flosse leicht vergrößert worden, um die Wirkung der Steuerflächen etwas zu verbessern.

Der erste Prototyp des spn wird gerade einer umfassenden 300 Stunden-Kontrolle unterzogen, verbunden mit einer intensiven Untersuchung des gesamten Flugzeugs. Die BFU hat keine Bedenken hinsichtlich des ursprünglichen Designs des Leitwerks des ersten spn Prototypen, zumal bei diesem der gesamte Flugbereich, von der Höchst- (Vmo) zur Bahnneigungsgeschwindigkeit (VD) schon eröffnet worden war. Nach Inspektion und Wartung wird Grob Aerospace, mit Zustimmung des Luftfahrt-Bundesamts (LBA), in den nächsten Wochen die Flugerprobung wieder aufnehmen.

Die Rumpfstruktur des dritten Prototyps wurde inzwischen fertig gestellt und der Jet soll im zweiten Quartal 2007 zu seinem Jungfernflug abheben. Ein vierter Prototyp wird, so erklärt Grob Aerospace, im Rahmen des Zulassungsprogramms ab September 2007 zur Verfügung stehen. Auch das erste Serienflugzeug wird für die Zulassung eingesetzt. Grob Aerospace will die Zulassung des spn durch die EASA im ersten Quartal 2008 erreichen, die Zulassung durch die FAA im darauf folgenden Quartal.

“Wir wurden in den vergangenen Wochen auf außergewöhnliche Weise von unseren Kunden unterstützt. Besonders ermutigt hat uns die Tatsache, dass es weitere Bestellungen für den spn gegeben hat. Es bestärkt uns in der Überzeugung, dass dieses Flugzeug einen wichtigen Platz in der Luftfahrt einnehmen wird“, betont Niall Olver, CEO Grob Aerospace.

Quelle: Grob Aerospace 

Yesterday News

Heute vor 42 Jahren

Galerie

20180317183128 446d3c0f 2s
416
30.05.17
20180211183831 66cf144e 2s
475
23.06.12
20180105182927 53ff5702 2s
388
27.08.17