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Airbus und Rolls-Royce werden die A350-1000 mit stärkeren Trent-XWB-Triebwerken gemeinsam noch leistungsfähiger machen. Airbus entspricht mit diesem Flugzeug den Forderungen des Marktes noch einer noch höheren Nutzlast und Reichweite. Das Trent XWB wird in der stärkeren Version für das größte Mitglied der A350 XWB-Familie umfassend optimiert. Es soll beim Start bis zu 97 000 lbs Schub liefern – mehr als jedes andere Triebwerk, das je für ein Airbus-Flugzeug entwickelt wurde. Die Indienststellung ist Mitte 2017 geplant.

Der zusätzliche Schub und das höhere Startgewicht von 308 Tonnen bedeuten für die Fluggesellschaften, dass die neue A350-1000 bei voller Besetzung mit 350 Passagieren ca. 400 nm (740 km) weiter fliegen kann. Alternativ dazu lässt sich das Flugzeug bei gegebener Reichweite mit ca. 4,5 Tonnen zusätzlicher Nutzlast beladen. Diese Nutzlast-/Reichweitenkapazität der A350-1000 unterstützt in idealer Weise die Entwicklung von Langstreckenverbindungen für neue Märkte wie z.B. Shanghai-Boston oder Paris-Santiago, aber auch die weitere Entwicklung eher traditioneller Märkte wie Manchester-Los Angeles oder Dubai-Melbourne. Dabei braucht das Flugzeug 25 Prozent weniger Treibstoff als das Konkurrenzprodukt.

Quelle: eads.com

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