2 items tagged "Ms-21"

  • MAKS 2019 Moskau/Schukowski

    Endlich! Nach 14 Jahren wieder MAKS. Nicht dass zwischenzeitlich keine Moskauer Aeroshow stattfand, aber mein Besuchs-Fokus konzentrierte sich zwischenzeitlich auf andere Veranstaltungen. Was hat sich nun seit 2005 verändert?
    Der Ort - gleich.
    Der Zeitpunkt im Jahr - gleich.
    Die Besucher - von der Anzahl gleich.
    Die Aussteller - deutlich verändert.
    Das Static - kleiner.
    Das Flight Programm - etwas verändert. 

    Maks2019 25

    Su-30SM der russischen Marine, 75 blau und 77 blau

    Beginnen wir mit den Ausstellern. Mittlerweile ist dei MAKS von einer Airshow zur Messe mit Flugprogramm mutiert, eine Entwicklung ähnlich der deutschen ILA Berlin. Auf dem Testgelände in Schukowski wurde ein umfangreicher Hallenkomplex mit Strassen und weiterer Infrastruktur errichtet. Der Zugang findet weiterhin von Norden statt, geparkt wird meist in Bykowo, Transferbusse meistern die letzten Meilen. Vieles andere, z.B. die Bauten auf dem Flughafen, die abgestellten (alten) Maschinen, die Postenkette alles wie gehabt. Traditionell ist der Zuschauerzuspruch, am Samstag deutlich mehr als am Sonntag oder Freitag, es waren sicher mehr als 100.000 Menschen vor Ort.

    Maks2019 01

    Mi-38, Russian Helicopters / Rosvertol

    Deutlich verändert hat sich das Ausstellungsverhalten. Die Exponate kann man in 4 Kategorien einordnen:
    - Flugzeuge die am Platz sind, z.B. vom LII Gromow (einige Il-76) und ältere Exponate, die für ein neues Museum vorgesehen sind (z.B. Tu-144)
    - die russichen Luft- und Raumstreitkräfte (WKS Rossii) mit fast allen verfügbaren Mustern. Auffällig hier, dass die Transporterfraktion fast nicht vertreten war, keine An-26, An-72 oder ältere An-12. Der Name Antonow passt aktuell wohl nicht in die Zeit....
    - die Neuentwicklungen der russischen Luftfahrtindustrie OAK, z.B. MS-21, Su-57E, aber auch kleine Muster neuer Unternehmen oder Ausstattungenunternehmen, wie z.B. Mi-24P mit Upgrades von KRET. Alles in allem aber sehr überschaubar, die Zeit der ungeordneten Neuentwicklungen (die niemand brauchte und bezahlen konnte) aller ehemaligen OKB ist vorbei. Potentialmuster, wie Su-80GP, Tu-334, Su-39 sind nicht sichtbar. Das eine oder andere Muster steht sicher in den hinteren Hallen, aber da gibt es nach wie vor keinen Zutritt. 
    - ausländische Gäste. Aufgrund der frostigen politischen Zeiten erwarte ich nun keine U.S.Air Force Gäste, aber etwas mehr als der Airbus A-350 und ein Embraer E-195-E2 könnten schon vor Ort sein. Wo waren denn die chinesischen, kasachischen oder indischen Gäste?

    Maks2019 02

    Embraer E-195-E2, PR-ZIQ

    Insgesamt kam mir das Static sehr aufgeräumt vor, weniger als in früheren Jahren. Dazu ist aber zu sagen, dass einige Exponate nicht auf der Line standen sondern zwischen den Ausstellungshallen und Leichtflugzeuge auch auf dem Rasen. Nun akzeptiert, nächstes Mal also mehr Augenmerk darauf. Positiv anzumerken: Alle Maschinen waren mit niedrigen Zäunen vorn abegtrennt, keine Inselbildung. Sehr Fotografenfreundlich, auch wenn immer mal wieder Gäste zu den Maschinen geleitet wurden, die Nicht-Familienmitglieder natürlich auch nicht auf dem Bild haben möchten. Aber wir haben Zeit ;)

    Maks2019 04

    Erste Serien Mi-38T, (72 rot)  für die WKS Russlands. Pixeltarnung scheint bei Hubschraubern nun IN zu sein.

    Maks2019 05

    An-2R / TP-201 RA-17908. Immer mal wieder ein neues Muster zum Upgrade der hunderten An-2 im Lande. 

    Maks2019 06

    MiG 1.44, Testflugzeug, erstmals vor knapp 20 Jahren geflogen. Sie war ein Versuch, einen neuen Luftüberlegenheitsjäger zu schaffen und wurde fast zeitgleich mit der S-37 von Suchoi erprobt. Seit dem hört man von MiG/MAPO nicht viel...

    Maks2019 09

    Nun aber steht wieder eine Serienfertigung an, die MiG-35 soll für die russischen Streitkräfte beschafft werden, auch Ägypten steht auf der Bestellerliste. Hier die dritte seriennahe Maschine, 11 blau als MiG-35UB Doppelsitzer, (ehem. MiG-35D)

    Maks2019 07

    Ein weiterer Doppelsitzer neu zu sehen, Mi-28UB, 07 gelb

    Maks2019 08

    Auch neu, das geplante Standard PTL Schulflugzeug: Jak-152, 02 weiss. Hier in typischer Jakowlew Bemalung, weiss/rot.  

    Maks2019 12

    Weiter geht es mit Ausstellungsstücken des Luftfahrtzeugbaus. Kitflugzeug PJ-II Dreamer RA-2152G, Kein Jet, hat nichts mit den WKS Russlands zu tun. Der BUg ist doch aber von der L-39 abgeschaut, oder? 

    Maks2019 11

    Kein Leichtflugzeug, die neue Hoffnung: MS-21-300, RA-73051 , gleich auch ind er Luft

    Maks2019 13

    Su-57E, die angedachte Exportvariante der Su-57 (T-50) von Suchoi. Sofern die Kennung 057 echt ist, sehen wir hier die Maschine T-50-7, die bisher nirgends auftauchte.

    Maks2019 24

    Su-57 (T-50-1, 051) kann auch extreme Flugmanöver zeigen. 

    Maks2019 20

    SSJ-100, 97012 beim Start

    Maks2019 22

    Su-35S, 52 rot, WKS Russland

    Maks2019 26

    Ganz nah: Su-30SM, 75 blau, Marine Russland. Nicht oft kommt man diesem Typ so nahe - ohne ersthafte Probleme zu bekommen!  

    Maks2019 28

    Macht auch in der Luft eine gute Figur: Su-30SM, 77 blau, Marine Russland

    Maks2019 03

    Ein Bild vom Freitag: MiG-35UB  (712 blau?) vor dem Displayflug. Während des Startes löste sich ein Paneell an einer Tragfläche, ob das der Grund war, dass am Samstag und Sonntag kein MiG-35 Flug stattfand?

    Maks2019 23

    Maks2019 21

    Ein wenig ungewöhnlich, der große Anteil an Flügen von eher unspektakulären Flugzeugen, z.B. Jak-50, Jak-52 (oben) oder einer MiG-15UTI (RA-0448G). Ja sicher, die MiG-15 ist ein verdientes Flugzeug.... wenn man da weitermacht und MiG-17, MiG-21 uind MiG-25 wieder in die Luft bekommt wird´s wieder interessant!

    Maks2019 29

    Maks2019 30

    4x Su-35S, auch nicht alle Tage zu sehen. Das Team Sokolniki (Falken) zeigt echte Abfangübungen 2 vs. 2 Masschinen.

    Maks2019 31

    Su-35S von unten

    Maks2019 34

    Jak-130, 01 rot, im Start

    Maks2019 27

    MS-21-300 (RA-73052), wie oben angekündigt

    Maks2019 35

    Als Kontrast dazu: eine mittendrin landende Jak-40, RA-98111,

    Maks2019 37

    Ein letzter ziviler Fliger in diesem Bericht: Be-200ES, RA-21512

    Maks2019 36

    Maks2019 38

    Großen Anteil am Flugprogramm: die Airshowteams um Baltic Bees, Team Rus, Team Erster Flug, Strishis mit 6 MiG-29 und 4 Su-30SM der Russian Knights.

    Maks2019 32

    Die letzten Bilder sollen der der Su-57 gewidmet sein, (Start 054 grau), eine 3er Formation wurde erwartet, die bekamen wir aber nicht zu sehen, "nur" 2 Einzelflüge (054 und 051). Was habe ich nun vermisst?

    Erwartet aber nicht gezeigt, der neue Transporter Il-112W. A-50M auch nicht an Bord. Vielleicht 2021?
    Leider gar nicht zu sehen, Su-24M, gehört sie schon zum alten Eisen?
    Dann würde ich mich auch über einen Tu-160 und Tu-95, Tu-142 Überflug freuen, oder einen MiG-31 Start. Dafür verzichte ich gern auf alle Jak-50.
    Träume? Vielleicht, aber man darf doch mal träumen dürfen!

    Maks2019 33

    Weitere Bilder demnächst in der Galerie!

     

  • Update Typ Datenbank 5.11.2015

    Update Typ Datenbank 5.11.2015

    Jak-130, Su-34, An-124, MS-21

QiEasyTagCloud v2.8

Galerie

20190801211140 640b7e83 2s
92
13.06.19
20171122154209 8d7c9450 2s
353
20181229200706 A4be2973 2s
184
07.09.18

Aktuelle Termine

  • 05 Sep 2020
    Czech International Air Fest CIAF 01:00 to 01:00
  • 04 Sep 2021
    Czech International Air Fest CIAF 01:00 to 01:00
  • 03 Sep 2022
    Czech International Air Fest CIAF 01:00 to 01:00
  • 02 Sep 2023
    Czech International Air Fest CIAF 01:00 to 01:00
  • 07 Sep 2024
    Czech International Air Fest CIAF 01:00 to 01:00
  • 05 Sep - 09 Sep